1:2013/05/27(月) 00:05:34.59 ID:

クロスバイクについての購入相談スレです。
質問と回答の際はIDを表示(メール欄にsageを入れない)してください。

回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2-7あたり。

★依頼用テンプレ★
※メール欄はID表示等のため空欄にしてください
----------------------------------------
【予算】 (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】 (色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるのか)
【天候】 (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2-7の車種などから、比較・回答用に数台ほど)
【その他】 (体格等の特記事項、パーツ交換他で質問等があれば)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

★特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
★むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
★むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part85
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1366990759/
2:2013/05/27(月) 00:06:36.00 ID:
■関連スレ
4万以下のクロスバイク 54台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364592680/
ルッククロスについて語ろう!!8th!!
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1368847668
【ママチャリ】軽快車総合スレ41【シティサイクル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1367043130/
◎◎通勤クロスバイク◎◎27輪目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362641433/
【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 6本目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346165416/
クロスバイク改造&チューンナップ#10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362674347/
【普段着】快適重視のサドルスレ5【街乗り】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341154340/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル10■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1341687812/

■関連リンク
・クロスバイクの選び方
http://www.best-sumai.com/index.html
http://crossbike-navi.com/index.html
・自転車の乗り方・ライディングマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-sports.html

・自転車の交通ルール&マナー:警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm

3:2013/05/27(月) 00:07:14.01 ID:
■FAQ その1
Q.ルック車ってなんですか?
 →A:「ルック=~のような」、つまり「~に似ているけど本格的な性能は無い自転車」の意味。
 (1)悪路走行禁止なMTBルック(類型)車のこと。
  外見はMTB風だけど、本格的な悪路を走れる耐久性が無い見た目だけMTBの自転車。
  3~4万円以下の安価なMTBに見える自転車はほとんどこのMTBルック車の類です。
  なお、クロスバイクにもMTBほど本格的な悪路走行性能はありません。残念ながら。
 (2)ママチャリ規格のパーツを使ったクロスバイクルック車のこと。
  スポーツ車で使われるアヘッドステムではなくシティサイクルと同じノーマルサイズのコラム径だったり、
  BBがカードリッジ式ではなくカップ&コーン式だったり、クロスバイクと違う規格のパーツを使った車。

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
 →A.家電製品と違い自転車は単車や自動車と同じく乗り物ですから、メンテなしでは性能を維持できません。
  また通販で配達を前提にした組み立てでは、梱包を解いた後に細かい調整が重要となります。
  大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。初期不良品だった場合の対応も自己責任です。
  高価な工具が必要になる場合もあります。初心者の人は地元のショップを有効に活用してください。
  ※参考:95%組立 ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/bike_support.html
  ※参考:組立調整 ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2011/07/post-9eff.html

Q.激安価格の自転車はどうですか?
 →A.輸入(主に中国生産)低価格自転車の問題があります。
  スーパー、ホームセンター、ディスカウント店、通販、などでよく扱われる激安自転車ですが、
  ルック車や粗悪品が多く、上記の店では十分な対応とメンテが期待できないので、薦められません。
 ※参考:自転車産業振興協会 (平成20年度試買テスト結果報告)
 http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200903-00000315
 ※参考:低価格自転車の実態
 http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
 ※安価なクロスバイクが欲しい場合は「4万以下のクロスバイク」スレのテンプレ等も参考に。
 http://wiki.nothing.sh/2346.html
4:2013/05/27(月) 00:07:42.50 ID:
■FAQ その2
Q.どのサイズを買えばいいですか?サイズで注意することは?
 →A.「フレームサイズ」はシートチューブの長さを表します。例えば同じ適応身長170cmでも、
 トップチューブが水平(ホリゾンタル)なら大きい数字が、斜め(スローピング)なら小さい数字になります。
 また同じ460mmでも適応身長は車種ごとに違います(詳細はその車種の公式HPの適応身長を参照)。
 必ずお店で実車に跨ってサイズ確認することと、お店のアドバイスを貰った上で買うことを推奨します。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

Q.舗装路走るのにフルサス(前後輪ともサス装備)はどうですか?
 →A.フルサスは重くてロスも多くなり、登り坂や舗装路を高速で走る場合には不利になります。
  山を下るダウンヒル競技や登り下り含むクロスカントリーなど、基本的に特殊な用途向けです。
  勿論好きで選んで乗るのは本人の自由ですが、路面環境に合っているか検討しましょう。
  逆に、段差や悪路対策を重視する人には、MTBまたは29erをスリック化して乗るという選択肢もあります。
ttp://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/mtb_faq.html

Q.ママチャリからの乗り換えで、タイヤが細いとパンクが不安なんですけど…大丈夫?
 →A.パンク原因の多くは、空気圧不足が原因の「リム打ちパンク」と呼ばれるものです。

 空気圧が適正なら細いタイヤでもパンクせず、空気圧が低いと太いタイヤでもパンクしてしまいます。
 ただし、細いタイヤほど高気圧を保つ必要があり、少し空気が抜けただけでもパンクしやすいので、
 走行前にタイヤを指でつまんで硬さを確かめるなど、こまめに空気圧をチェックしてあげましょう。

Q.パーツの交換は出来ますか? パーツの違いで乗りやすさが変わりますか?
 →A.エンド幅によって交換可能なホイールが違います。130mmは主にロード用、135mmはMTB用です。
  また、スプロケットやチェーンリングを交換することでギア比を変更でき、足に掛かる負荷を選べます。
  (ボスフリー型スプロケットは、カセットフリー型のスプロケットと互換性が無いので、購入時に注意)
5:2013/05/27(月) 00:08:41.19 ID:
■FAQ その3
Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか?
 →A.下記は必須の道具です。
 ・ライト&ベル : ライト(前照灯)とベルは法律で取付が義務です。
 ・テールライト : 後方はテールライト(尾灯)かリフレクター(反射材)のどちらかを取付が義務です。
 ・空気入れ : 取りあえず自宅用空気入れを用意しましょう。
 ・インフレーター : 携帯空気入れ。出先の応急処置に。CO2ボンベも便利です。
 ・携行修理キット : 携帯工具、パンク修理キット、替えチューブなど。

 →A.以下の物は各自の判断で必要があれば購入しましょう。
 ・ヘルメット : 義務付けはされていませんが、安全の為に装着をお薦めします。
 ・グローブ : 転倒時の掌を保護します。パッド付きなら長距離走行で手首の疲労が減ります。
 ・アイウェア : サングラスやゴーグルなど。長時間走行の際に走行風で目が乾いて充血するのを防ぎます。
 ・サイクリングウェア : あれば快適ですが、基本的に不要です。
 ・SPDペダル : 基本的に不要です。ペダルを引き上げる力も推進力になるので効率が良くなります。
 ・サイコン : サイクルコンピューター。あればペース配分管理が楽になります。
 ・ボトルケージ : 脱水症状防止の為、ボトルケージ(ボトルホルダー)に飲み物を。
 ・工具類 : 六角レンチ、ドライバーなど。
 ・ケミカル類:チェーンルブ、グリスなどから必要と用途に応じて。
 ・保険:自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な保険を持っているか確認しましょう。
  (自動車保険の特約で自転車を含む保険に入ったり、自転車用保険に入ったりしておくと安心です)
 ・防犯登録:一般道路を走行する自転車には防犯登録が義務付けられていますので加入を。
  (罰則はありませんが、職務質問などで盗難車ではない事を示すのに重要な証明となります)

※法律で義務付けられてる物以外は各自で判断して下さい。
「TSマーク」取得が保安装備の一応の基準です。同時に簡易的な保険も付きます。
日々のメンテに必要な工具を揃えておくと便利ですが、初心者の人は高価な工具を揃えることよりも
アフターフォローのしっかりした店に任せることの方が重要かも知れません。
6:2013/05/27(月) 00:09:13.13 ID:
■クロスバイク選びの例
・クロスバイクの価格とタイヤ幅別の表
http://www.ab.auone-net.jp/~nekoneko/cross_bike_kind.html
4万円あれば一通りの機能が、6万以上だとカーボンフォークなど付加価値の性能が手に入ります。
※他の車種にも興味のある人は自転車板で「通勤」「クロス」「小径」「MTB」などで検索してみましょう。

・街乗りメインのクロスバイクの定番ブランド名 (アルファベット順)
*Anchor: UF/UC他、 *ARAYA: Muddy Fox CX他、 *ASAHI: Precision Sports他、
*BASSO: Aura/Lesmo/Devil他、 *BIANCHI: Camaleonte/Roma/Viale/Cielo/Metropoli他、
*BRIDGESTONE: ordina他、 *CANNONDALE: Quick/Bad Boy他、 *CENTURION: Cross Line他、
*COLNAGO: em/Impact他、 *CORRATEC: Shape他、 *FELT: QX他、 *FUJI: Palette他、
*GIANT: ESCAPE R/ESCAPE RX/TRADIST/SEEK/ROAM/CROSS/SUITTO他、
*GIOS: MISTRAL/Cele/AMPIO/Cantare/Pure Flat他、*GT: Tachyon/Traffic/Transeo他、
*JAMIS: CODA/Allegro他、 *khodaa bloom: Rail/Canaff/Enaf他、 *KONA: Dr.Fine/DEW他、
*Louis Garneau: LGS-CHASSE/RSR/TR/TRX/FIVE/SIX/GORDY他、 *MERIDA: Crossway他、
*OPUS: Belladonna/Adagio/Citato他、 *ORDINA: S/E/M/L他、 *Progressive-RACING: FCR/FRD他、
*Raleigh: Radford/Broadmarsh他、*RITEWAY: Shepherd/Fertile/Pasture他、*SCHWINN: Sporterra他、
*SCOTT: SUB/Metrix他、 *SPECIALIZED: Sirrus/Source他、 *TREK: 7.2FX~7.9FX/Atwood他、

■女性用モデル
女性向けモデル(骨盤の男女差に合わせた幅広サドル等)や、小柄な人向け650Cホイールの車種もあります。

・主な女性用モデル
*BE-ALL:BR-2W/BR-2L、 *CANNONDALE:BadGirl/Trail Women's、 *JAMIS:Allegro X Comp Femme、
*KONA:Mohala/Tika、 *LAPIERRE:X-Control Lady/Shaper Lady/Tecnic Lady、
*LIV/GIANT:Frais/Escape RX W/Alas/Freeda/Stiny/Wonder 0/Anthem X2 W/Trance X2 W、
*MERIDA:Crossway Breeze TFS Juliet/Matts 20-V Juliet、*SPECIALIZED:Vita/Myka/Jett/Fate/Era、
*TREK:7.4FX WSD/7.5FX WSD/Atwood WSD/6000 WSD/Marlin WSD/Lush、他
7:2013/05/27(月) 00:10:05.39 ID:
■フラットバーロードについて
綺麗な舗装道路の走行がメインで、車道中心に軽快に走行する人にはフラットバーロードも候補です。
 ・コンポはロードバイク系のコンポ。ブレーキはキャリパーブレーキ。
 ・リアエンド幅は130mm、タイヤは細めの23C~25C。
 ・概ねチェーンステー420mm以下・ホイールベース1000mm未満(大型サイズを除く)。
※参考:フラットバーロードとクロスバイクの違い ttp://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html

・主なフラットバーロードの例
* 6万~ ARAYA MuddyFox CX、Centurion FR200、GIANT Tradist S、LOUIS GARNEAU LGS-RSR4、
      NewBalanceBike SPEED0、RITEWAY Shepherd Iron F/B、LAPIERRE Shaper100TP
* 7万~ ANCHOR UF7、BASSO Lesmo、GIOS Ampio、LAPIERRE Shaper100、MERIDA GranSpeedT3、
      NewBalanceBike SPEED1、ORBEA Aqua Sora Flatbar、RALEIGH Radford Classic、
      PROGRESSIVE RACING FRD-860、Wilier Marostica、
* 8万~ BASSO Devil、Cannondale CAAD8 FlatBar 7、GIANT Tradist SL、LOUIS GARNEAU LGS-LCF、
      LOUIS GARNEAU LGS-RSR3、RALEIGH Radford-7、
* 9万~ ANCHOR UF9、GIOS Cantare、MASI Caffe Racer Due Flat、NewBalanceBike Speed2、
*10万~ GIOS Ampio Tiagra、LOUIS GARNEAU LGS-RSR2、ManhattanBike SR700W、
*11万~ Cannondale CAAD8 FlatBar 6、GIANT FCR 1、PINARELLO Treviso、LAPIERRE Shaper500TP
*12万~ FOCUS Culebro Flat、GIOS Ultimo、MERIDA GranSpeedT5、Panasonic OFR3、GIANT FCR 0、
*14万~ COLNAGO Force、PEUGEOT AS01、LOUIS GARNEAU LGS-RSR1、
*20万~ COLNAGO AceFlat、LAPIERRE Shaper900CP、LouisGarneau LGS-RSR LE、SPECIALIZED Sirrus Limited、

・エンド幅130mmのクロスバイク
*ANCHOR UF/UC、*BASSO Aura、*FUJI Palette、*GIANT ESCAPE R/RX、*GIOS Mistral、
*GT Tachyon、*JAMIS Coda、*RITEWAY Shepherd、

■その他はテンプレまとめwiki参照
http://wiki.nothing.sh/3121.html
テンプレは以上です。
8:2013/05/27(月) 00:11:59.19 ID:
前スレ 過去ログ
http://unkar.org/r/bicycle/1366990759/
9:2013/05/27(月) 00:49:02.32 ID:
ドーロレーサー買う予定だったけど汚部屋に入れるの手間だから諦める(;´∩`)
11:2013/05/29(水) 19:19:54.89 ID:
迷ったときこそ、トレックを。
初心者こそ、ハートレートモニターを。
12:2013/05/30(木) 00:16:56.06 ID:
【予算】 約10万
【使用目的】  週末のちょっとしたサイクリング(兼ねるダイエット)
【走行距離】  2~3時間(30km~くらい?)
【走行場所】  基本市街地になると思います
【好み】 黒 青 
【メンテナンス】 パンク修理は出来ますが、スポーツサイクルのメンテがわかりません
【天候】  晴れの日のみ
【購入候補】 CAAD8 FlatBar 7or6 Trec 7.4FX
14:2013/05/30(木) 01:12:33.00 ID:
>>12
だったらCAAD8はお薦めだなあ(予算があればTiagraの方)
9kgの軽さと12-32Tのおかげで登り坂に対しても不安がないから安心して選べる
読んだ感じではある程度スピード出しても気持ちよく走れる方が良さそうだし
未舗装砂利もある程度いける7.4FXよりは、舗装路専門のフラットバーロードのCAAD8のが断然向いてると思う
速度性能に関しては10万以下のバイクの中ではレーシングタイプのCAAD8なら申し分ないし
前傾姿勢が許容範囲であれば良い選択になると思う
16:2013/05/30(木) 08:32:15.52 ID:
>>14
早速のご返答ありがとうございました。
前傾姿勢というにはお粗末ですが、現状の自転車ですらサドルをあげて前に体重を乗せることで
10km以上の走行が格段に楽になったので、慣れたいと思っています。
おしゃるとおり気持ちよく走りたいですし、未舗装の道は走らないですので
やはりCAAD8で決めたいと思います。
さらに質問で申し訳ないのですが、TiagraかSORAの違いは3万の価値がありますかね?
調べた感じでは、ドロップハンドルならSTIの差でTiagraのほうがよさそうとのことだったのですが、
クロスでの明確な差を調べきれませんでした。
もしご存知でしたら教えていただけると助かります
17:2013/05/30(木) 08:49:20.36 ID:
>>16
SORAは去年リニューアルされて、STIも上位モデルと同じになったから
無理してTiagraにすることも無いと思うよ

3万は残しといて、あとから105やアルテグラに換装するのも手だし
ホイールに予算回すのもお勧め
19:2013/05/30(木) 09:24:17.15 ID:
>>16
コンポ単体で見たらSORAとTIAGRAで違いを感じるのは難しいが
TIAGRAは10速なので部分的に105やアルテのパーツに交換できる互換性がある
その拡張性にお金を出すかどうかって感じかな
CAAD8フラットバーの場合はSORAモデルのコスパが良いのでお買い得感ある

・CAAD8 Flat Bar 7 SORA  \68,530 (定価 \ 89,000)
・CAAD8 Flat Bar 6 Tiagra  \91,629( (定価\119,000)
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00617570
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00617569
差額:約2万3千円

SORA:3500 TIAGRA:4600  パーツ名
------------------------------------------------
14,357円   21,464円     STIレバー
 2,035円    2,347円     フロントブレーキ
 2,294円    2,121円     リアブレーキ
 1,804円    2,984円     フロントディレーラー
 2,137円    4,010円     リアディレーラー
 6,773円    8,508円     コンパクトクランク
 2,514円    2,989円     リアスプロケ
 1,582円    2,832円     チェーン(フラットバー7soraはKMC製)
------------------------------------------------
33,496円   47,255円     差額:13,759円
13:2013/05/30(木) 00:19:49.80 ID:
【その他】 
ダイエット目的で自転車に乗り始めたのですが、走ること自体が楽しくなりました。
現状のドンキの折りたたみ自転車では時間に対する距離の限界が見えたので購入検討中です。
正直ロードと迷ってはいますが、都内or川崎~横浜を走っていて、過度な速度&歩道への緊急退避を気軽にできないのは
命にかかわると感じ、取り回しのしやすそうなクロスを検討しています。
速度はそれほどでもなくていいのですが、壊れずらい・安定しやすいものを希望しています。
現在身長161cm 体重68kgのデブです。
どなたかご教授いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。
15:2013/05/30(木) 02:30:17.36 ID:
ルッククロスがいいですよ
18:2013/05/30(木) 08:55:33.54 ID:
迷ったときこそ、トレックを。
初心者こそ、ハートレートモニターを。
23:2013/05/30(木) 13:28:02.60 ID:
【予算】~4万円
【使用目的】河川敷のサイクリングロードや街乗り
【走行距離】最長でも往復60km位
【走行場所】ほぼ舗装路で少しだけ砂利道くらい

自分はシクロクロス乗ってるのですが友人の女性(165cm位)が近くに引っ越してくるので
休みの日一緒にサイクリングしようと思ってるのですがハマルかどうかわからないので
できれば~4万円くらいのモデルでオススメがあれば教えていただければ幸いです!
30:2013/05/30(木) 20:04:00.48 ID:
良くミストラルのフレームは同価格帯と比べても安物って聞きますけど、
具体的にどういうデメリットがあるんですかね?
31:2013/05/30(木) 20:29:21.85 ID:
>>30
ハイドロフォーミングやダブルバテッドなどのコストの上がる加工をしていない
アルミの割に細め(アンピーオよりはずっと太いが)で溶接部もパイプを太くせず同じ太さのまま繋ぐ

これで軽いフレームに仕上げると剛性低めになり、硬いフレームに作ると重くなるがミストラルは前者にやや近い
といっても街乗りには十分硬いしダウンチューブに補強板が入ってるから問題ある訳じゃないが

4万、5万のバイクでTFS成型やトリプルバテッド使うメリダ クロスウェイやジャイアント ESCAPE Airが
珍しい方なんだと思う
34:2013/05/30(木) 22:48:42.08 ID:
比較すると安物を使ってるけど実際の使用は大して変わらないって事なんですかね?
41:2013/05/30(木) 23:42:23.18 ID:
ESCAPE AIR LTD欲しいひ

みんなカギはどんなの使ってるの?数は1個?2個?
47:2013/05/31(金) 00:35:16.82 ID:
U字二つだと前ホイールを地球か前三角に止めて、後ホイールを後三角の間から地球に止める感じ?
49:2013/05/31(金) 00:54:22.48 ID:
>>47
U字は1つでも効果あるみたいだな
小さいU字の方がテコの力で開けられないってのは盲点だった

愛用の自転車を盗まれないための「正しい自転車のカギのかけ方」
http://www.lifehacker.jp/2012/09/120916lockyourbicycle.html
52:2013/05/31(金) 01:30:22.35 ID:
>>49
の記事にある見た目をオンボロにするって結構効果ありそうだな
それの変化技として、萌え絵プリントしてイタ自転車にすれば盗む方も躊躇するに違いない
48:2013/05/31(金) 00:39:11.97 ID:
U字を切れるような装備持参の窃盗犯はプロだし、1個も2個も同じじゃないだろうか
57:2013/05/31(金) 10:07:37.79 ID:
俺は鍵が強固なほど解除に燃えるタイプです。
61:2013/05/31(金) 10:15:23.59 ID:
イタズラ(笑)クソ学生とリスクリターンで盗む職業窃盗犯から守れれば問題ない
>>57
のような趣味で盗むような奴は稀だろう
62:2013/05/31(金) 10:16:45.73 ID:
目立つところにGIANTと書く、というのも有効。
87:2013/05/31(金) 14:04:47.18 ID:
【予算】 5-7万
【使用目的】通勤、休みの日にサイクリング
【走行距離】通勤片道10キロ サイクリングは適当に20-30キロくらいを
【走行場所】 市街地がメインになるかと
【天候】 雨の日は乗らない予定です
【購入候補】 specialized Sirrus Sport か Elite
【その他】 身長186 体重87 大柄です
クロスバイク初心者です
Sirrusのどちらかで悩んでいて、
初心者なので乗り心地の違いがわかるのかというところで悩んでます

見た目的にはSportの黒赤が好きな色です
長く乗るならやはりEliteの方がいいんでしょうか
92:2013/05/31(金) 19:13:02.55 ID:
>>87
シラスエリートのカーボンフォークはコラムとクラウンまでアルミだけどゼルツも入ってるせいか
振動吸収性は他の同価格帯のアルミコラムカーボンブレードフォークより効くと定評ある
あとフレーム素材がスポーツはA1アルミ、エリートはE5アルミ、後者の方が高剛性なので軽くできる
重量は非公開だがスポーツが12kg強、エリートが12kg弱で重量差も0.5kg位は発生してる模様

元々シラスは長方形チェーンステーにガチガチの高剛性アルミで速いけど硬いて性質なので
街乗りならスポーツでもいいけどサイクリングの機会多いならエリートにして少しでも前輪の振動和らげる方がいいかも
フレームがケーブル内蔵で見た目クオリティ上がるのとコンポもクランク含めてAlivio/Aceraになるので
付いてる装備に対する値段としてはエリートの方がお買い得だと思う
シラススポーツの価格帯だとESCAPE RX3はじめライバルが多い
95:2013/05/31(金) 23:18:59.53 ID:
【予算】 4-6万 6万以下
【使用目的】通勤、サイクリング、普段の脚に
【走行距離】通勤は片道約2~3キロ、割と近い。それ以外は街までサイクリング片道10キロ弱
【走行場所】 基本的に舗装路、道路や歩道程度の段差
【天候】 雨の日はたぶん乗らない、たぶん
【購入候補】 定番とされるR3と思っていましたがカタログ見てたら色々と目移りしてしまいます。BADBOYのマットブラックもかっこいい
【その他】諸事情により車通勤をやめることになったので、以前より興味のあったクロスバイクのデビューを試みています
現在乗っているのは10年くらい前のなんちゃってMTB、Wサスで重いです。
田舎の山の近くに住んでいるので街まで行くと帰りは登りになってしまい、最近の軽いバイクが欲しくなりました。

機械いじり等は好きなので簡単な整備は自分で行う予定です。
デザインと軽さ、あとは今後の拡張性も視野に入れたアドバイスをいただけると助かります。
よろしくお願いします。
99:2013/06/01(土) 01:11:48.45 ID:
【予算】  6-8万 8万以下
【使用目的】通勤、買い物、日常の移動手段
【走行距離】通勤は駅まで片道約10キロ、休日買い物は片道25キロ。たまに秋葉原まで往復60キロ弱
【走行場所】車道の舗装路、左端灰色の部分と白線上。排水の溝や段差が怖い
【天候】  雨天は乗らないが、たぶんフェンダー買うかも
【購入候補】フラットバーロードですがRFC RADFORD-ClassicかBASSO Lesmo
*(Radford-7やBASSO Devilも候補にしたがカーボンはちゃんとした?ロードの時にでよいかと)
*(あと28cの激安だったリブモS買っちゃったから本格ロードで履けないって理由もあります)
【その他】 RFCもLESMOも値段からして4130クロモリーと想像してますが間違いか気になる。
ネットでは値引きが凄いバッソですが地元の店でだとどちらも定価の10~15%引きが限界。
RFCの対抗馬はシェファードアイアンFかとおもったけど格好良いとおもったのが候補の2つでした。
バイクの色がRFCはクラブグリーンだけど傷の補修時タッチペンが無さそう。LESMOはブラックだから車でありそう。
身長が170cmだがスローピングよりホリゾンタルが欲しくRFCは520。LESMOは510でLESMOは傾斜しちゃう。
股下が79なのでステム交換とシートずらしたり必要か不安。トップチューブどちらも長めなのは分かるが
できれば図におこしてもらいたいです。最後に、ラレーの純正フェンダーって売ってないですか?
105:2013/06/01(土) 09:02:52.97 ID:
>>99
↓身長170cm股下79cmでサドルセットした場合の比較


ラドフォードクラシックの520mmとアンピーオの510mmは比較的ホリゾンタルに近い
アンピーオの方がヘッドチューブが短くスタンドオーバーハイトが僅かに低い

シェファードアイアンFはヘッドチューブ短い点はトップチューブを低くできる要素なのだが
ソノマDと共通部分のあるフレームの為か、タイヤとフレームのクリアランスが大きく
スタンドオーバーハイトが高くなってしまうのが難点

またアートサイクルスタジオのF500(又はF600)のティアグラ+WH-R500ホイールの
アップグレードオプションも微スローピングだが条件に近い

kuten.co.jp/artcycle/a666438/
ロングアーチキャリパー(シマノBR-R450)で最初から28Cタイヤを履いていて、
リアセンター長めのツーリング意識したジオメトリ

それと、ラレー ブロードマーシュクラシックの純正フェンダーは
たぶんディズナの汎用フェンダーと同じ形の流用と思われる
109:2013/06/01(土) 10:45:25.99 ID:
>>105
 朝早くからすいません。情報ありがとうございました。

F600のティアグラ+WH-R500ホイールへアップチャージはとても魅力的ですね。ネット販売のみなのが残念です。
RFCは前傾姿勢がきつめで将来ドロップハンドルは無理な、フラバ仕様と絵図でおもいました。せいぜいエンドバー迄かと。
アンピーオ(レスモ)のアップライドが街乗りにはあってそうですが、フェンダー用ダボ穴が無いので悩みます。

ドロ除けはディズナ(DIXNA) ロード用ドロヨケとクラナ(CURANA) シーライト700C フェンダーの2つから検討します。

店では510のLESMOや520のRFC買うならFELTのF95かZ95の510にしておけと強く言われて凹んでます。(どれも7万くらい)
金額的にも私の選んだこの2つは身長からしてもお勧めしにくい商品だったのかな?トップチューブ跨げるし良いと感じたけどパーツが魅力的じゃないのかな?
103:2013/06/01(土) 02:25:50.76 ID:
お願いします。

【予算】10万円まで可能
【使用目的】基本は週末のサイクリング、いずれ2泊で琵琶湖一周を計画
【走行距離】30~50キロ
【走行場所】市街地および周辺の山間部
【好み】選択肢を狭めたくないのであまりこだわらないが白かoliveが好き
【メンテナンス】自転車屋の孫なので大抵のことはするつもり
【天候】晴天のみ
【購入候補】em,CAMAREONTEなど
【その他】172センチ、72キロ
--------------------------------------
107:2013/06/01(土) 10:12:16.22 ID:
>>103
・オルベア アクア SORA TSR-F

http://www.dinosaur-gr.com/orbea/bicycles/aqua/index.html
これもロードバイクのアクアをフラットバー化した奴で
SORAのトリプルクランクなので勾配の多い所でも使い易い
フレームセットでも完成車でも定価73,500円という不思議な構成なので
最初に付いてるホイールは最低限の物だし可変ステムなんて付いてるが
ポジションが決まったらステムは普通の軽い奴に交換してもいい
レース系のフレームなのでやはりキャリア用のダボ穴は無い

・バッソ レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/
細身の4130クロモリフレーム&フォークでツーリング向け
フラットバーロード専用ジオメトリなのでトップチューブがやや長く
後からドロハン化する予定があるならサイズ選びに注意
同社のアンピーオ ティアグラを参考にして、余った予算でクランクBBを交換してもいい
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampiotiagra/
614:2013/06/08(土) 17:40:41.35 ID:
【予算】 7万程度
【使用目的】 通勤、トライアスロン、室内固定ローラー(冬など)
【走行距離】 50キロ以上、通勤は片道10キロ程度
【走行場所】 舗装路、勾配道
【好み】 出来れば青系がいいです。
【メンテナンス】 ちょっとしたメンテはやるつもりです。大掛かりな改造などはお店にお願いするかもです。
【天候】 雨天時は避けますが、大会のときなどは雨天時でも走ります。
【購入候補】 ネット上でしか見てないのですが、MASI SPECIALE FIXED RISERがいいと思いました。
>>107
のオルベア アクア SORA TSR-Fはなんとなく気に入りました。
【その他】 176cm、60kg
マラソンをやっていて、週5はランで、悪天候時はジムでエアロバイクを漕いだりしているので体力はあると思います。
トライアスロンの大会へ出場予定なのでできるだけスピードが出るタイプがいいです。(そこまでシビアに記録にこだわっているわけではないですが)
ロードバイクも考えましたが、やや予算が足りないのと、あまり乗り心地が辛いのもなぁと思ってクロスやフラットバーロードで検討中です。
それから、できればですが雪国なので固定ローラーをつけて室内でのトレーニングにも使いたいと思っています。

明日サイクルショップを見に行く予定です。よろしくお願いします。
114:2013/06/01(土) 12:34:14.33 ID:
>>112-113 ありがとうございました。
店で見たときの色やインパクトにやられていたけど冷静に考えると性能も

1・フェルトZ95やオルベア アクアのコンフォートロードバイクで新SORAの快適さか
2・アンピーオ(orレスモ)か、ラレーならRF7のティアグラでクラシカルな見た目の楽しさ

で考え直します。ラドフォードクラシックはコンポを考えると、かなり割高に見えてきました。
どうしても見た目が忘れられないとかの場合はコンポ変えられるし。タッチペンも英国緑は見つかりそうにないし。
1・と2・を考えながらいくつか店回って在庫や値段と相談します。お手数かけました。
121:2013/06/01(土) 16:17:42.15 ID:
歩道メインに走るならママチャリで35Cタイヤでも穿いてろや
124:2013/06/01(土) 17:58:47.11 ID:
アルミで7バー以上はそれなりに走ろうが疲れる
128:2013/06/01(土) 19:34:09.32 ID:
ミュアSE2012のコンポのしょぼさとやらを教えて
コルトマデラSE2013の方がいいの?
136:2013/06/01(土) 21:53:35.73 ID:
>>128
・2012ミュアウッズSE
・Crankset : TruVativ X-Flow C 3.0
・Front Derailleur : Shimano FD-M191
・Rear Derailleur : SRAM X-3
・Shift Lever : SRAM X-4 Trigger 8S
・Cassette:Shimano HG40 11-32 8Speed
ディレーラーはAltusとSRAMだから問題ないがクランクはプレトレやルック車級の安物だな
ttp://www.adgp.co.jp/ds/tabid/58/CategoryID/51/ItemID/3356/Default.aspx
コルトマデラは前後Altusに5,500円級のSuntour NCXクランクだからそれより物が良くなる


2012ミュアウッズSE パープル19インチ 1台のみ 26,100円(送料別)
kuten.co.jp/hakusen/muirwoodsel_pu_hangaku/
これだけ安けりゃクランクセットを2,500円級のAltusに交換してもお釣りが来るんだが
131:2013/06/01(土) 20:15:23.01 ID:
SRAMコンポだろうがシマノの最下級コンポだろうが大して変わらないっすよね?
137:2013/06/01(土) 21:58:15.53 ID:
>>131
SRAMはX4やX3より更に下のVIAとか底辺クラスの底が広いから
Tourneyでも変速性能はしっかりしてるシマノの方が質が一定してるな
138:2013/06/01(土) 22:02:45.39 ID:
クランクがヘボいと回すのが重いの?つーかかなりヘボいのが付いてるの?
142:2013/06/01(土) 22:22:57.70 ID:
そうなのか
でもその良さげなAltusのクランクセットってのも2500円ほどで買えるなら気になるなら変えてもいいな
ミュアウッズSEってクロスバイクなの?
145:2013/06/01(土) 23:14:05.67 ID:
【予算】 10万(見た目、性能がよければ多少up可)
【使用目的】 街乗り、買い物、雨通勤
【走行距離】 通勤だと往復30㎞
【走行場所】 市街地の舗装路、アップダウン有
【好み】 色:白or黒、デザイン:シンプル、ブランド:特に無し、パーツ:前籠必須、サスペンション:無
【メンテナンス】 簡単なメンテ可
【天候】 晴雨通勤
【その他】 できるだけ軽くて、変速:フロント1~2、リア:5~9、細かいポジション調整が可能、錆びにくい、
       前籠必須or憑りつけ可能

お勧めがあればよろしくお願いします。
147:2013/06/01(土) 23:45:57.72 ID:
>>145
質問が漠然としすぎでしょ。せめて自分の思う格好良いバイク画像だけでも見つけてくれ
前籠にしても固定なのか取り外し可能で良いかとか。
デザインでウリにしてるのだとAVENUEのAIRBASE9とかは?
148:2013/06/02(日) 00:28:36.17 ID:
>>145
3万でママチャリ買って7万で見た目が気に入ったクロス買え
149:2013/06/02(日) 02:00:54.26 ID:
>>145
・FUJI ストラトス

http://www.fujibikes.jp/2013/products/stratos/index.html
細身のクロモリに飴色サイドのタイヤと金色ヘッドパーツのカラーが渋め
↓こんな感じでSHOWA ウッドパネル バスケットとプロムナードハンドルバーでカスタム
ttp://ptebisu.exblog.jp/18897036/

・FUJI Palette
http://www.fujibikes.jp/2013/products/palette/
10.5kgの軽めで、32Hホイールと28Cタイヤで乗り心地は硬すぎない範囲に留まってる
↓下記の例はPaletteの前モデルabsoluteだがWALTバスケットで前カゴ付けた例
ttp://blog-movement.blogspot.jp/2012/05/blog-post.html

・ビアンキ Via Brera Inter5
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/steel_frame/via_brera_inter-5.html
スレッドステムなので上下方向へのポジション調整幅が大きい
シンプルなクロモリフレームに内装5段で一見ピスト風に見せてる
↓チェーンカバー付きなので、WALTバスケット装着すればママチャリ的に実用性が高い

ttp://cyclespot.co.jp/lecyc/koubou/街乗りに便利、しかもこだわりブランド仕様bianchi-pista-via-b/
150:2013/06/02(日) 02:03:14.52 ID:
>>145
> アップダウン有
> できるだけ軽く
もし軽くしたい理由が坂を楽にしたい為であれば、電動アシスト自転車も1つの方法

・パナソニック ジェッター
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=39380786
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enhc5/
フロントフォーク中央にダボ穴があるタイプのキャリアが付いてるので
純正オプションや汎用品のバスケットを取り付られる

↓純正オプションの前カゴ・フェンダー・リアキャリアを付けた状態

旧モデルはシマノ完組WH-T565ホイールとパナレーサーパセラタイヤだが8速
新モデルは10速ティアグラだがホイールとタイヤが廉価品に
182:2013/06/02(日) 23:10:16.18 ID:
たくさんのレスありがとうございます。

>>147
AIRBASE9、個性的で面白いデザインですね
前籠は固定で構いません

>>148
ママチャリというかシティーサイクルっぽいのは持ってるんですが
色々と寿命に近いんでもっと爽快に走れるクロスがいいかなあって思った次第です

>>149
ストラトスいいですね、気に入りました。
ただここまでお洒落だと盗難が心配になりますが第1候補になりました。
前三枚とかシングルスピードはちょっと違うかな。

>>150
ありがとうございます
ただ、電アシはまだプライドが許さないのですいません。
年老いたら検討します
152:2013/06/02(日) 03:04:41.47 ID:
----------------------------------------
【予算】 8万円以内
【使用目的】 基本街乗り、慣れれば往復50㎞程度の遠出
【走行場所】 悪路は走りません
【好み】 マットブラック、ワインレッド
【メンテナンス】 お店に任せるつもり
【天候】 晴れの日限定
【購入候補】 ネットなどで調べましたが、TREK 7.4FX/Bianchi Roma2/Canonndale BadBoy9のどれかにしようと思ってます
【その他】 181cm62kgです。購入候補の3モデルから選ぶ予定ですが、ここから絞りきることができません。皆さんのおすすめを教えてほしいです。
----------------------------------------
156:2013/06/02(日) 12:35:10.24 ID:
>>152
BadBoy9はサイズ間が開いていてMだと小さすぎるのでLが丁度良い位になるが
181cm向けのサイズで3者を比べると、BadBoy9はハンドルが遠く、7.4FXはハンドル高くて近い位置
この2つはロングホイールベースで直進安定性重視
ROMA2はフレームが一回りコンパクトでフォークやシート角が立ってて車重も軽く小回りが利く方

ハンドル トップチューブ  車種名
低め     短め    ローマ2 (10.5kg)
高め     短め    7.4FX (10.9kg)
高め     長め    バッドボーイ9 (11.9kg)

トップ長  シート長  ヘッド長  シート角  ヘッド角  Rセンター  車種名
570mm 540mm 155mm 74.5度 73.5度 425mm ROMA2:540mm(172~185cm)
568mm 508mm 160mm 73.5度 71.5度 445mm 7.4FX:20インチ(175~185cm)
600mm 510mm 170mm 73.5度 71.0度 435mm BadBoy9:L(175~187cm)

舗装路でスピードを感じたいなら低い姿勢で身軽なROMA2かな
アップライトな姿勢のまま加速性重視なら7.4FX
BadBoy9は機械ディスクの分だけ車重が重いが雰囲気を気に入って買うタイプ
あとBadBoy9は最近59,800円前後で売られてるので安いのに出会えば価格的に魅力かも
158:2013/06/02(日) 13:12:07.14 ID:
コンポ?がよく分からないんですけど、シマノコンポで、ロードの最下級がシマノ2200なんですよね?
なんで多くのクロスがMTB用のコンポを使ってるんですか? 安いから?
161:2013/06/02(日) 13:33:34.13 ID:
MTBコンポのAltusやTourneyとロードコンポの2300では、
同じフロント3段でもクランクセットの幅が異なり、2300は
チェーンラインがより狭い。ゆえに2300用のクランクセット
とAltusやMTB用のTourneyのフロントディレーラを組み合わせる
ことはできない、と考えて正しいの?
162:2013/06/02(日) 13:36:33.40 ID:
MTBコンポのAltusやTourneyを使って、前3段後8段にして、
OLDを130mmにすると、前のクランクセットの幅がロードより
広いので、チェーンラインが斜めになり、変速の調整が
難しくなって、チェーンやスプロケの磨耗も早くなる?
167:2013/06/02(日) 14:02:29.93 ID:
>>162
が正しいとすると、OLD130mmでもAltusとかMTBコンポ使ってる
クロスバイクが結構、たくさんあるから、選ぶ際の重要なポイントに
なると思うんだけど。ロード用コンポで統一してるクロスバイク
と比べるなら、ディスクブレーキ以外、OLD135mmをわざわざ選ぶ理由は
ないわけだけど。
170:2013/06/02(日) 14:40:29.23 ID:
製造工程でのカスタム調整的な小細工を避けようと思うなら、
OLD135mmにしとくのが無難なわけだ。パーツ交換が必要に
なったときも、カスタム寸法だと面倒だし、少なくとも
altusやtourne+OLD130mmを積極的に選ぶ理由はないことになる。
OLD135mmの存在理由が分かってよかった。そういうモヤモヤ
した部分なんだよ、自転車選びで迷うのは。
171:2013/06/02(日) 16:21:40.46 ID:
シェファードアイアンFを購入予定ですが、気になることがあります
背が低くサイズ480を購入予定ですが、タイヤが650Cというのが引っ掛かります
フェンダーを付けたいのですが、650Cには700C用は無理ですか?
もしくは付けられても不恰好になるとか。
このスレでも良くすすめられているクラナシーライトを検討してるのですが。
また将来ホイール交換を考えた際も650Cだと困るかなと考えてます

650Cタイヤのメリット、デメリットを詳しい方ご教授いただけたらと思います
174:2013/06/02(日) 20:01:49.03 ID:
アルミフレーム+アルミフォークとアルミフレーム+クロモリフォークだと乗ってすぐわかるくらいに振動とか違うの?
177:2013/06/02(日) 21:23:02.42 ID:
楽天で行なっている半額セールを見て、これを機にクロスバイク購入しようかと考えています。
中にまともなものってあるのでしょうか。
(修行中でリンク貼れませんごめんなさい)

【使用目的】 街乗り、通勤
【走行距離】 片道10km
【走行場所】 舗装路。やや勾配あり。
【好み】 赤や黄など派手な暖色を好みます。
【メンテナンス】 経験ありませんがやる気あります。
【天候】 あまり雨の日利用のつもりはないです。
【購入候補】 特になし。
【その他】 173cm細身
178:2013/06/02(日) 21:23:50.88 ID:
>修行中でリンク貼れません
???
183:2013/06/02(日) 23:18:53.66 ID:
kuten.co.jp/hakusen/rsr1_supersale/
これがちょっとまともかも
185:2013/06/02(日) 23:24:05.61 ID:
>>183
こんなの有ったのかw
サイズが合えばかなりお得だね
188:2013/06/02(日) 23:33:35.08 ID:
>>183
公式のHPにはフラットバーロードって書いてあるけどこれってドロップハンドルにしたらロードになるの?
レギュレーションとか的に
194:2013/06/02(日) 23:43:49.03 ID:
>>188
ルイガノのフラットバーロードは専用ジオメトリを使ってて
下記の写真2つを比べてもらうと分かるけど、ロードバイクの車種よりもトップチューブが長い


フラットバーだとドロップハンドルよりも握り位置が手前にくるからその分を考えて
最初からトップチューブを長くしてあるわけだが
そのせいで後からドロハン化するとトップチューブ長すぎでジオメトリが変になる

CAAD8フラットバーやAQUAフラットバーみたいにロードバイクと同じフレーム使ってる車種とは違い
ルイガノのフラットバーロードはドロハン化は想定せずにフラットバーハンドルだけ使う前提の設計
186:2013/06/02(日) 23:30:23.30 ID:
にしても、冷静に考えるとルイガノのRSR1ってどんな人に売りたいのか分からないモデルだな
コンポが105で23Cタイヤだから、完全にフラットバーロードって言っていいと思うけど、その割に肝心のホイールはR501だし…
悪いホイールでは無いけど、15万の完成車のホイールとしてはちょっとね
205:2013/06/03(月) 00:05:36.43 ID:
>>186
20万超のロードでもR501ってケースはあるぞ
CLX3.0 105とかFP DUE CarbonとかRL8 EQUIPEなど
192:2013/06/02(日) 23:38:18.86 ID:
3万台でクロスが買える世の中でルッククロスをあえて買う意味ってなんなの
ルックMTBの方がもっとわけわからんけど
196:2013/06/02(日) 23:50:33.53 ID:
言い換えるとCAAD8やAQUAのフラットバーはジオメトリが破綻している欠陥バイク。
203:2013/06/03(月) 00:02:07.08 ID:
ワイズのアンタレスって実際コスパ良いんすか?
209:2013/06/03(月) 00:15:39.24 ID:
UC9はカンチブレーキのシクロクロススタイルだし
フレームもロードバイクとはジオメトリ違うツーリング設計だから
ロードバイクと言えるか微妙でどちらかと言えばスポルティーフに近いかも
210:2013/06/03(月) 00:22:48.77 ID:
細分化するならUC5はフラットバーツーリングとかそういう感じじゃね?
狭義のフラットバーロードには入らんと思う
214:2013/06/03(月) 00:56:08.98 ID:
【予算】4~5万円
【使用目的】通勤
【走行距離】通勤で往復5km、たまに街乗りで30km程度
【走行場所】舗装路のみ
【好み】前カゴ、泥除け、チェーンガードが必要
【メンテナンス】なるべくメンテナンスフリーだとうれしい。空気を入れる頻度も少なくしたい。
【天候】雨の日は乗りませんが、少し降られた程度なら乗るかも。
【購入候補】ブリジストン MarkRosa HORIZONTAL、アサヒ オフィスプレス、GIANT SUITTO
【その他】177cm 83kgで腕が長めです。オフィスプレスがよさげですが、フレームが1サイズのみなのと、ハンドルが逆W字型なのが引っかかっています。(試乗できる店がないので)
221:2013/06/03(月) 07:17:25.94 ID:
サイズが合えば安い?
kuten.co.jp/mapsports-syuppin/shaper300_tiagra_mix_ss/
ロードだけどこんなのも
kuten.co.jp/mapsports-syuppin/audacio_400_cp_ss/
225:2013/06/03(月) 08:13:44.16 ID:
9速用と10速用で随分値段の違いがあるもんなんだな。

TIAGRA フロントディレイラー FD-4503(トリプル)
価格: ¥ 2,921

TIAGRA 10スピードトリプル フロントディレイラー FD- 4603
価格: ¥ 19,980
226:2013/06/03(月) 08:19:00.77 ID:
楽天の半額が割安だったのって見たことないけど、これは割安なのか?
229:2013/06/03(月) 08:58:16.94 ID:
過疎ってるけど一応メーカーのスレ有るな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1357994056/
日本じゃマイナーだが、世界じゃそれなりに実績あるメーカーなのか
240:2013/06/03(月) 10:20:45.41 ID:
>>229
ラピエールはヨーロッパじゃ最大規模クラス
製造ラインは設計は共通で欧州市場用はフランス、アジア市場向けは台湾で製造
日本は東商会が国内HP作ってる
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_300_tp.html
HPの形態見て分かる通りMASIも扱ってるとこ
クラス的にはESCAPE RX1の装備に迫る奴だからこれが5万はかなりお買い得

語呂的にウィリエールと間違えやすいw
こっちは服部産業が欧州からフレームを輸入して
日本向けにパーツをセレクトして国内で組立やって完成車にしてて
自転車好きがやってる感がある
http://www.wilier.jp/weekend_mtb/marostica.php
231:2013/06/03(月) 09:02:36.84 ID:
これ位のサイズならロードでもクロスでも40%オフくらいはたまに見るし、そこまで騒ぐほどじゃないと思うが
234:2013/06/03(月) 09:17:14.11 ID:
5万円以下の街乗りクロスまたはロードを考えています。

アパートの2階住みですが、駐輪場に置くのは不安です。

このため玄関に収納することにしようと思うのですが、毎回バイクを抱えての階段上り降りが必要になります。

私は175センチ、62キロで力はまあ普通です。

購入するバイクは重量10キロくらいまでかな、と思いますが、先輩方のアドバイスをいただきたく。

またオススメのバイクがあれば、お願いします。
235:2013/06/03(月) 09:20:42.71 ID:
>>234
軽さと価格しか要求がないなら、
GIANT Air で決まりでしょ。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000062
238:2013/06/03(月) 10:00:34.17 ID:
>>234
予算5万ならESCAPE Airが取り扱ってればそれが一番向いている
後は
・FUJI Palette(10.5kg)
・ジオス ミストラル or バッソ オーラ(11.0kg)

それとイオンバイクならモーメンタムってブランドがある
ホダカが作ってる奴でコーダーブルームの親戚みたいなもん
これのi-wantシリーズはそれなりに使える
コーダーブルームのFarnaシリーズと同等程度
ただESCAPE Airが店舗にあるならそっちのがいい

i-want mini  10.5kgのミニベロロード 52,800円
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-0853/
i-want 2.1  11.5kgのSTIロード  49,800円
https://www.aeonbike.co.jp/shop/g/gA102-0876/
237:2013/06/03(月) 09:23:18.15 ID:
初心者こそ自転車屋で買った方が...
東京ならgiant全て30%オフとかやってるとこあったけど
242:2013/06/03(月) 10:56:44.41 ID:
よろしくお願いします。

----------------------------------------
【予算】    10万円程度
【使用目的】 サイクリング
【走行距離】 30~50km(自宅からサイクリングコースまでの往復距離)
【走行場所】 市街地の舗装路~サイクリングコース
【好み】    ロード(ドロハン)までは考えていません。
【メンテナンス】 チェーンの掃除程度
【天候】    晴れた週末のみ
【購入候補】 スペシャライズドのシラスかキャノンデールのクイックあたりが良さそうかな、と。
【その他】   身長171cm 体重59kg
----------------------------------------
247:2013/06/03(月) 12:21:24.71 ID:
ANCHOR UC5、JAMIS CODA COMP、ANCHOR UF5、BIANCHI CAMALEONTE 2 ALU、BIANCHI ROMA2
BIANCHI ROMA3、Corratec SHAPE COMP、Corratec SHAPE、Focus Arriba 4.0
FUJI PALETTE、GIANT ESCAPE RX2、GIANT ESCAPE RX3、GIANT ESCAPE AIR
GIOS PURE FLAT、GT タキオン 4.0、LOUIS GARNEAU LGS-CHASSE EX
SPECIALIZED Sirrus Elite、SPECIALIZED Sirrus Sport、TREK 7.4 FX、TREK 7.3 FX
GIANT ESCAPE R3、GIOS MISTRAL、BASSO AURA

欲しい値段、8s以上、デザインのよさ、近くのお店で買えるブランドで選ぶと
↑位たくさんの候補が上がってしまったんですがこの中からどうやって自転車は
選んでいけばいいのでしょうか?

用途としては今の所毎日の片道8km位の通勤、週末友人と往復40~60km位の
舗装路&チョットの砂利道サイクリングする位の感じです。
254:2013/06/03(月) 18:02:30.44 ID:
>>247
砂利道ありのゆったりサイクリングに向いてるのは
クロモリフレームに太目のタイヤを合わせてるジェイミスコーダコンプ
小柄ならコーダコンプFEMMEかアンカーUC5
姿勢がそれほど前傾強くないのもポイント

細身シンプルなクロモリフレームよりも、色面積が大きく明るい色が目立つアルミフレームが好みなら
10.5kgの軽さでそれほど乗り心地が硬めでなく適度に緩いFUJI パレット
11.0kgのジオス ミストラルとバッソ オーラも、130mmロード規格ホイールに28Cタイヤでフレームも細身な点は共通

舗装路の速度を優先するならESCAPE RX3かRX2、GT タキオンなど太いヘッド周りで剛性重視のフレームに
比較的軽量で130mmホイールと細身タイヤで拡張性もある奴を
ビアンキ ROMA2とROMA3も135mmという違いはあるが舗装路向けの性質は近い

体重が重くて筋力があるなら硬くて頑丈なフレームを持つトレック 7.3 FX、7.4 FX、
又はスペシャライズド シラススポーツ、シラスエリート等を
硬く反応性の良いフレームだから筋力があれば加速の鋭さを活かせる

フォーカス アリーバ4.0はロードコンポだがVブレーキに長めのホイールベースと30Cシュワルベタイヤで
綺麗な舗装路だけでなく荒れた路面もあるコースのサイクリング向け
カメレオンテ2もMTBコンポで少し重いが32Cと太目のタイヤが付いてるので似た使い方になる
コラテック シェイプ コンプもシートステーを意図的に細くしてあってアップライトポジションで快適性を優先
256:2013/06/03(月) 18:08:59.69 ID:
>>254
逆に考えると筋肉つけたい場合は硬いフレーム選んだほうが良いんですか?
便乗質問すみません。
258:2013/06/03(月) 18:32:54.73 ID:
>>254
候補たくさん挙げてしまったにも関わらず本当にありがとうございます!

私は165cm、53kgの女でして背的には男性の選べばいいのでしょうが仕事は
椅子にずっと座ってる仕事で休みの日も運動はほとんどしないので筋肉はないのですが
引越しを気に自転車趣味の友人と休みの日走るor通勤に使おうと思いまして…。

最初の1台はトレック、スペシャライズは辞めたほうが良さそうですね…。
260:2013/06/03(月) 19:15:19.92 ID:
>>258
もしスペシャライズドから選ぶならローパワーな人向けのVITAが
Lサイズが160~170cmに対応してるからシラスよりヴィータの方がいいかも
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/vita
249:2013/06/03(月) 17:11:58.47 ID:
↑たまにでてくるこいつは何なの?
俺はトレック乗りだがこいつが出てくると
何故か皆に申し訳ない気持ちでいっぱいになる…
251:2013/06/03(月) 17:25:46.03 ID:
---------------------------------------
【予算】40000円前後 
【使用目的】街乗り、ツーリング
【走行距離】横浜→大洗 153キロほど
【走行場所】舗装路
【好み】色は青系希望 
【メンテナンス】ど素人、週一でメンテしたい
【天候】晴れも雨も乗りたい
【購入候補】コーダーブルームのRail 700V
【その他】168の57キロ痩せ形、後ろに荷台は取り付けられますか?
253:2013/06/03(月) 17:38:13.20 ID:
>>251
他人のHPであれなんだが
ttp://calstyle.blog7.fc2.com/blog-entry-497.html
みたいな感じで付けれるよ
267:2013/06/03(月) 19:56:28.64 ID:
>>251
PROGRESSIVE (プログレッシブ) COMFORT BIKE FCR940
http://www.amazon.co.jp/dp/B00BHAT7XS/
最初からリアキャリア付き
ハブダイナモが6V3Wだから6V2.4Wの日本仕様のものよりも
ライトを明るくできるか、ダイナモ用テールランプが取付けられるよん
まあ、6V2.4Wのダイナモ/ハブダイナモでも取付けられるけど
ちょっと暗くなるか、同じ明るさだと漕ぐのが重くなる

ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/list/m035.html
海外から通販したほうが安いけどダイナモテールランプシリーズ
273:2013/06/03(月) 21:17:05.28 ID:
>>253
取り付け可能でしたか、ありがとうございます。

>>267
この自転車は長距離のツーリング向けなんですか?
292:2013/06/03(月) 23:42:18.55 ID:
>>266
性能的にはそうだけど楽天の通販なので初期メンテナンスや定期点検頼める店の宛てを
近所の頼れそうな店でミストラル店頭で売ってるならそっちも検討

>>251
Rail700Vはありだと思う
ブルホーンバーが460mm幅で168cmだと微妙に広いが
153kmあると12時間ほど掛けての旅になるので、乗り心地と疲労軽減を優先して
ファータイルやトランセオ4.0、LGS-TR1のようなアップライトでサスペンション装備のを選ぶのも手
速度に関してはママチャリに近い感じであまり飛ばせないがどっちみち120km超だと平均20km/h以下の低速ペースになるのと
ルートによっては荒れた舗装もあるかもしれないので
301:2013/06/04(火) 00:45:40.85 ID:
>>292
サスペンションなど専門的なことがよくわからなくて申し訳ないです
あと12時間くらいかかるんですね...
朝4時に出れば夜には着くのか

参考になります、ありがとうございました。
255:2013/06/03(月) 18:07:03.17 ID:
【予算】 なるべく4万円以内
【使用目的】 サイクリング
【走行距離】 5~10キロくらいから初めて、慣れたら増やしたい
【走行場所】 市街地、ただし坂の上に住んでいるため家の付近は坂が多い
【好み】 サス無し、なるべく前傾の小さいもの
【メンテナンス】 あまり出来ません
【天候】 晴れの日のみ
【購入候補】
なるべく前傾過ぎないクロスバイクが良かったのでコルトマデラ、ミストラル辺りで考えてたのですが
少し上で語られてる楽天セールのものややあさひのこのロードが安くなっていて迷っています
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/64/item100000016458.html
坂の上に住んでいるので軽いクロスバイクが欲しかったのですが、初心者にいきなりロードは良くないでしょうか?
軽量でパーツも良さそうなわりに安いので惹かれますが、体力ないのであまり長距離は乗らないと思います
身長は157、股下71くらいなのでサイズは大丈夫だと思います
よろしくお願いします
259:2013/06/03(月) 19:09:04.18 ID:
>>255
この価格帯でもロードなら2000g位のホイールと210gのタイヤで車重9kgの軽さだし
スピードスターSS-CDなら7005アルミフレームと旧4500だけどティアグラが付いてくるので
坂を登る上ではかなり軽さは有利に響くのは確か

後は姿勢の違いが結構あるので、そこをどう評価するか

坂を登ってる最中は勾配で重心位置を前のめりにする感じでペダル荷重して登れば
車体のハンドル位置の低さは気にならなくなるけど
最初は平地をずっと走る長距離だと結構前傾がきつく感じるかも
261:2013/06/03(月) 19:21:16.05 ID:
>>259
分かりやすい説明ありがとうございます
前傾こんなに違うんですね
ラピエールのシェイパー300はこの間くらいでしょうか?
264:2013/06/03(月) 19:47:54.17 ID:
>>261
ラピエール シェイパー300TPはミストラルと殆ど同じジオメトリ

シェイパーは一応キャリパーブレーキのフラットバーロードだが、
フレームの形はミストラルやESCAPE R3などクロスバイクに似ていてタイヤも28Cと太目のを使ってる
限りなく近くクロスバイクに近いフラットバーロードといった感じ
266:2013/06/03(月) 19:55:49.65 ID:
>>264
なるほど、ありがとうございます
ミストラルかコルトマデラかシェイパーにしたいと思います
キャリパーよりVブレーキの方が普段使いには良さそうですね
坂道は軽くギアが27あるシェイパー300の方がミストラル辺りより楽なのでしょうか?
277:2013/06/03(月) 21:47:34.90 ID:
>>255
kuten.co.jp/cyclemarket/000-1228/
これなんていかがでしょう?
Ritewayのシェファード2012年モデルですが、ピンク系の色と白系の色が
若干全国のサイクルスポットに余っています。
CBあさひ製よりも使っているパーツは良いのでオススメかもしれません。
29800円なので後からドロヨケ・後部キャリアを付けても4万の予算を超えないと思います。
288:2013/06/03(月) 23:03:08.33 ID:
>>277
三万前後で残ってる店舗って都内にありますか?
265:2013/06/03(月) 19:51:23.21 ID:
【予算】 なるべく安めのもの
【使用目的】 サイクリング
【走行距離】 10~30km程度
【走行場所】 サイクリングロードや自転車通行可の幅広の歩道
【好み】 サス、フェンダー不要でタイヤ35C前後、柔目なサドル、
アップライトな姿勢で乗れるコンフォートクロス
【メンテナンス】 注油、空圧チェック、軽い日常点検程度
【天候】 雨の日は乗りません
【購入候補】 未定
【その他】 160cmの女性が乗ります
最近自分がクロスバイクを買い、毎週末走りに出て楽しい楽しい言っていたら
嫁も乗りたいと言い出したので、エントリーモデルでスポーツバイクの軽快さを
体感出来るようなものがあればお願いします
条件については"好み"の欄に記入しました
268:2013/06/03(月) 20:39:45.83 ID:
実売7万以下のクロスバイクでクロモリとアルミだったら性能とか乗り心地の
差ってないですかね?

後大体実売7万以下って8sと9s、安いのだと7sだと思うのですが最初の1台を
長く乗りたい場合何速買っとけば大丈夫ですかね?
270:2013/06/03(月) 20:56:54.80 ID:
234です。
近所のイオンバイクに尋ねたところ、エスケープは扱っていないとのことでした。
どうしよう
(´;ω;`)
275:2013/06/03(月) 21:42:01.70 ID:
>>270
イオンはモーメンタム売ってるから、GIANTは扱ってないんだろう
どうしてもイオンバイクじゃ無いとだめなの?
近所に他にも店有るならそれ見てからでもいいと思う
イオンバイクが有るんなら、あさひや他の自転車屋も近くに有りそうだし
278:2013/06/03(月) 21:51:26.14 ID:
エスケープエアーって体重制限とかあるんですか?
いま体重102kgで国道を走るのとか怖いんで歩道を走ったりします
なだらかになってる1~2cmの段差でもママチャリでガタンガタン来るのでエアーを同じように使ったらすぐ壊れちゃいますか?
279:2013/06/03(月) 21:55:00.62 ID:
>>278
公式で体重制限は無かったと思うけど、お勧めはしない
太ってる人はデブ大国のアメリカ製がオススメってのがここの見解だったような
TREK、SPECIALIZED、Cannondaleだっけ
283:2013/06/03(月) 22:11:28.71 ID:
やっぱ車道を走るスポーツバイクで軽さを売りにしてるやつだとそんなkんじですか
もしかして102kgじゃエスケープR3もおんなじようなもんですか?とりあえず検索すとお手軽入門用みたいな感じですぐ出てきますが

痩せるための運動のためのエスケープエアーに乗るためにエアロバイク買うのはちょっと・・・
291:2013/06/03(月) 23:40:35.35 ID:
逆にガリだけどtrek7.3fxが気になっているんだけど後悔するかな?
297:2013/06/04(火) 00:24:07.35 ID:
【予算】 6~7万
【使用目的】 ポタリング
【走行距離】 10km~長距離
【走行場所】 街、車道、坂道
【メンテナンス】 技術なし
【天候】 晴れの日のみ
【身長/体重】 177cm/70kg、運動経験なし
【購入候補】 店で見たCOLNAGO emが30%offになってたのと見た目に惚れて惹かれている。
ただ調べてみたらCOLNAGOは高級ブランドのようなので、自転車の質と比べて割高なのかと踏ん切りがつかない。
30%offなら買いと思いますか?
それとも同価格帯でオススメのモデル等ありますでしょうか。
298:2013/06/04(火) 00:38:16.21 ID:
>>297
確かにパーツ構成見ると定価なら多少割高な気がするが、
30%オフなら別に高くないし惚れたなら買ったらいいと思うよ
ただサイズだけ合うか店員さんに確認してもらってからね
299:2013/06/04(火) 00:39:46.71 ID:
>>297
エントリー価格のコルナゴは台湾でジャイアントの工場がOEM生産してる
(今のコルナゴは完成車は全て台湾生産で、
 イタリア製はトップモデルの2モデル程度でフレームセット組のみしかない)
定価だとコンポ構成等から考えた相場より値段が高めだが
30%OFFなら割高さは帳消しにできるから雰囲気が気に入ったならどうぞ
塗装綺麗な7005アルミフレームにフルシマノだからクロスとしての実用性は十分
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/
302:2013/06/04(火) 00:56:59.81 ID:
>>298
ありがとうございます。
パーツのグレードについて全く知識がなく
割高なのか自分で判断すら出来ず恥ずかしい限りですが、そう言っていただけると踏ん切りがつきます。試乗して、サイズ合わせて買いたいと思います。

>>299
ありがとうございます。
実態はGIANT製でブランドネームがついている感じなのですね。
ちなみに素人ながらお聞きしたいのですが、ホイールなんかも付属のもので十分ですよね。
カスタムしだすとキリがないとは聞きますが、多少グレードを上げるとけっこう変わる…なんてのがあればアドバイスいただけると嬉しいです。
306:2013/06/04(火) 06:29:47.85 ID:
だいたいそんな感じ
309:2013/06/04(火) 09:11:01.51 ID:
JAMIS CODA COMPやTREK 7.4 FX、SPECIALIZED Sirrus Elite辺りのフォークが
カーボンのモデルってやっぱりアルミやクロモリフォークのクロスバイクより
耐久度とかは弱いですかね?

スポーツやってるせいで185で87もあるのでどうかと思いまして…。
後買ったら屋根つきの屋外駐輪場にバイクカバーをかけて置くことになると思うんですけど
その保管法だとフォークがカーボンのものは買わないほうがいいでしょうか?
311:2013/06/04(火) 09:28:42.99 ID:
>>309
アメリカメーカーは135kgデブでも耐えられる設計にしてあるから87kg程度ならそうそう壊れるもんじゃない
カーボンも表面は塗装されてるから紫外線当たっても色褪せはするが劣化はしないので大丈夫

そして安いカーボンフォークはコラムやクラウンまではアルミでブレードだけカーボンのが多い
これだと高いカーボンフォークがコラムまでフルカーボンなのに比べて振動軽減の効果は低くなる
アルミフォークと乗り比べてもあんまり差が出ない

中にはブレードもアルミの芯が入ってて表面に化粧カーボンだけ張った擬似アルカーボンフォークもある
ttp://nouveau-kaste.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/530cr-mo-31f8.html
>BASSO側はviperのフォークはカーボンだと言ってますが、完全にアルミです。
>塗装剥離剤をフォークにかければ一目瞭然ですね。パリパリとカーボン塗装が落ちましたよ。
>それが多分カーボン。うっすいカーボンレイヤーを敷いてたんでしょう。
313:2013/06/04(火) 09:36:41.25 ID:
100㎏超え対応といってもフレームだけだから
ホイールとかは全然対応してなかったりする
322:2013/06/04(火) 10:49:34.37 ID:
ギア一番重くして急坂をじっくり登ってれば筋肉つくよ
335:2013/06/04(火) 18:23:20.54 ID:
自転車で筋トレするには
>>322
みたいなことすればいいんすか?
337:2013/06/04(火) 18:31:39.57 ID:
>>335
平地だとギアが足りなくなるので坂を登る
競輪場の近くの峠や山に行くともがきの練習してる人を
見ることができるよ

あとはローラー台で負荷有りを使う
338:2013/06/04(火) 18:32:38.12 ID:
>>335
ランジと関連動画の運動で筋トレ

踏む力は腿とお尻の筋肉の筋トレ
バランス感覚の柔軟やストレッチも混ぜて上半身も鍛える
339:2013/06/04(火) 18:46:43.59 ID:
>>337
あざっす!
坂昇ってればいいんですね?
脚太くなりてえ
>>338
本当にただの筋トレじゃないすか!
まあ筋肉鍛えたいならウェイトトレーニングが一番ですよね・・・
341:2013/06/04(火) 18:51:54.32 ID:
>>339
あと自転車のイメージがロードレースじゃなくて競輪になってないか?

競輪選手は短距離走と同じだから足が太くなる


ロードレースはマラソンと同じだから体は細い


ロードレーサーは後者なので足太くなるような鍛え方はしない
太くなるというか、太股以外の肉は削げ落ちて細くなる方が正しい
323:2013/06/04(火) 11:30:03.41 ID:
アンカーUF9 2012モデルにN+1ボトムレッグ・センタースタンドは取付け
できますか?

車種により取付けできないバイクも有るようですが、どの様な仕様だと
取付け不可なのでしょうか??
332:2013/06/04(火) 16:43:00.24 ID:
>>323
BBのベアリング部分がフレームの外に飛び出してるタイプならN+1ボトムレッグスタンドは付けられる
↓この飛び出たBB部分にクランプ締めでスタンドを付ける

ttp://jinza-do.cocolog-nifty.com/blog/2010/06/n1-523e.html

2012年UF9に最初に付いてるのはBB-UN26四角軸のBB

こんな感じ↓でクランクとBBの交換が必要
ttp://www.shobota.com/chevaux_021.html
325:2013/06/04(火) 12:51:04.26 ID:
痩せるよなぁ

○○ダイエット!
とかいう煽りに乗ってる奴らがバカにしか見えん
331:2013/06/04(火) 16:00:42.57 ID:
【予算】セオサイクルで買える実売7万以下
【使用目的】通勤とポタリング
【走行距離】通勤は往復15km位、ポタリングは10km~60km位
【走行場所】街中、車道、坂道、砂利道
【メンテナンス】 チェーン交換、タイヤ交換、パンク修理出来る位のレベル
【天候】全天候
【身長/体重】165cm、56kg
【購入候補】JAMIS CODA COMP、BIANCHI ROMA2、Corratec SHAPE COMP、GIANT ESCAPE RX2
TREK 7.4 FX、スペシャ Sirrus Elite辺りが気になってるのですが↑位の用途
雨の日も含め全天候乗るならどのモデルがいいでしょうか?
333:2013/06/04(火) 18:07:18.15 ID:
最初から25c23cのクロスバイクってないですか?
クロスバイク乗ってて25c23cに履き替える人ってあんまいないですか?
342:2013/06/04(火) 19:17:53.22 ID:
【予算】7万前後まで
【使用目的】街乗り、休日にポタリング
【走行距離】数㌔~10キロ程度まで、でも長距離も可なら嬉しい
【走行場所】街中、車道、ちょこっと坂道、いずれも舗装あり
【好み】ブラック系
【メンテナンス】あまり出来ません
【天候】晴れの日しか乗りません
【身長/体重】168/47キロのガリ
【購入候補】Anchor UF7、LOUIS GARNEAU LGS-TR LITE S、JAMIS ALLEGRO COMP、GIANT Tradist S
【その他】エンドバーつけたいというかブルホーン化してみたいです。また以下のドロップバーのも少し欲しかったり…
      Anchor UR7、JAMIS VENTURA SPORT、GIANT PASE

      初心者ですけどお願いします
370:2013/06/05(水) 12:07:32.18 ID:
>>342
>>352
↓身長168cm体重47kgで跨った時の乗車姿勢比較

それぞれ個性的でかなり乗車ポジションが別物なので、どのタイプが欲しいか考える観点になる

①前傾姿勢の強いロードバイク
アンカーUR7と、GIANT PACEはほぼ同じポジションになり、ベンチュラスポーツは少しアップライト
UR7やPACEだってロードの中ではアップライトな方なので、ベンチュラスポーツがロード離れしたハンドル位置の高さ
UR7とベンチュラスポーツはフロントダブル、PACEはトリプルで、車重差も0.8kgほどあるので坂道の対応も考えると
軽量タイプのPACEが使いやすいかもしれない

②前傾の強いフラットバーロードorクロスバイク
GIANT トラディストSはフラットバーロードなので、①のロード勢と同じくトップチューブが520mm程度しかないコンパクトな設計
キャリパーブレーキなのでブルホーン化するとしたらベース車になれる
一方、LGS-TR-LITE-Eはトップチューブが560mmと一気に長くなりクロスバイクらしくなる
クロスバイクの中では比較的ハンドルが遠くで身を伏せた姿勢になり、小回りは利かないが高速巡航向けの性格

③アップライトなフラットバーロードorクロスバイク
UF7はフラットバーロードとは思えないほど超アップライトな姿勢でシティサイクル感覚で乗るタイプ
フラットバーロード=攻撃的、というイメージで思い込んでるとアレ?となる異質なジオメトリ設計
アレグロコンプは候補車の中では最もアップライトな姿勢で乗れるしハンドル位置も近くて高い
ほとんどママチャリと同じ姿勢と言ってもいい

どんな姿勢で乗りたいか、ブルホーン化するならトップチューブ長に注意、この2点がポイントかと
371:2013/06/05(水) 12:16:44.59 ID:
>>342
>>352
まとめると、ブルホーン化してみたいという容貌から推測すると、前傾で身を伏せてスピード出したい人かと思われるので
PACEなど補助レバー付きアップライトな部類のロードバイクが1つの候補になる
フラットバーロードをベースにしてブルホーン化したいなら、トップチューブの短いマディフォックスCXかTRADIST-S

そうではなく、ママチャリみたいに楽な姿勢で乗りたい人で
ブルホーン化の目的も手首が痛いの嫌だからというコンフォート志向の理由なら、逆にアップライトなクロスバイクが有効
ジェイミスのベンチュラシリーズやアレグロシリーズはロードやクロスの中でも特にアップライト傾向が強く楽チン向け
アンカーのフラットバーロードもUF9以外は全部この傾向でママチャリみたいに楽に乗れる初心者向けに作ってある
この場合、キャリパーブレーキだとハンドルバー径の関係でブルホーン化しやすくなる(トップチューブも短い方がいい)
352:2013/06/04(火) 23:08:22.78 ID:
じゃあブルホーン化というのはなかった事にしてお願いします(・ω・)
自分も調べたら色々大変そうだったし
353:2013/06/04(火) 23:27:22.68 ID:
シェファードが37000円って買いかな?
357:2013/06/05(水) 07:31:27.25 ID:
>>353
気に入った色なら買えばいいと思うけど、その値段なら買いだって程割安ではない
あとサイズにもよる
392:2013/06/05(水) 19:23:38.28 ID:
>>357
緑買ったお…
394:2013/06/05(水) 19:33:01.86 ID:
>>392
いや、2014年は値上がりの年だからそれでも安い方になる
2012年の奇跡は忘れろw
あれは時代が産んだ偶然の産物だ
フルシマノクロスが24800円で買えたとか何かの間違いみたいな価格だからw
396:2013/06/05(水) 19:46:39.97 ID:
>>392
気に入ったならよかったじゃん
おめ
358:2013/06/05(水) 09:04:29.35 ID:
GIANT ESCAPE R3、GIOS MISTRAL、BASSO AURA等の定価4万円台のクロスバイクと
FUJI PALETTE、GIANT ESCAPE RX3、SPECIALIZED Sirrus Sportの定価5万円台クロスバイク
両者は乗った感じスポーツバイク素人が乗った感じ変わりは大してないですかね?

用途は今の所晴れの日限定の通勤とMTB昔から乗ってる友人と休日河川敷の
サイクリングコースを往復最高でも60km位走る感じです…。

またこの中だったらパーツとかフレーム等総合的にオススメなものってどれになるでしょうか?
359:2013/06/05(水) 09:11:03.61 ID:
>>358
その辺じゃ大した違い無いからデザイン気に入ったのでいいと思うよ
もうちょっと出して定価6~7万クラスになるとカーボンフォーク装備のが出てくるからちょっと違ってくるけど
360:2013/06/05(水) 09:20:47.66 ID:
>>359
大して変わらないなら4万円台の方がお得ですね(笑)。
定価7万円以下までならギリギリ出せると思うんですがその値段でオススメのって
ありますかね?
361:2013/06/05(水) 09:29:04.60 ID:
亀レスですまんけどスペシャのシラス・エリートとTREKの7.4 FXって女性が
乗るのってキツイのかね?

友達の女性がクロス欲しいみたいなんだけど自分がスペシャのロード乗ってるから
スペシャいいんじゃないっていったら見た目気に入ったみたいで…。(確か身長は165~166位だと思うけど)
362:2013/06/05(水) 10:08:27.03 ID:
すみません、シラス・スポーツとTREKの7.3 FXも追加でw
364:2013/06/05(水) 10:14:19.92 ID:
ごめん途中で書き込んでしまった
まあそれ程変わらないから、安いのでもいいよ

>>362
それぞれ女性用のWSDとVITAっての無かったっけ?
そっちの方がいいと思うけど
366:2013/06/05(水) 11:44:09.64 ID:
>>364
7.3 FXは女性モデルないですよね…。

やっぱりいくら身長が高めの女性でもシラスとか7.3、7.4のような男性ものの
しかも男性でも力ない人が乗らないほうがいいようなモデルは辞めたほうがいいんですかね?
372:2013/06/05(水) 12:19:34.10 ID:
【予算】 4~5万くらい すごい気にいったらがんばってがんばって7万出せるかなあ
【使用目的】 街乗りツーリング
【走行距離】 だいたい50km以内 たまに200kmとか行ってみたい
【走行場所】  市街地の舗装路 たま~に峠いったり 車が走れる程度の林道ダート  
【好み】 色はできれば単色 Fサスがついてて舗装路ではロックしてけるモノ
【メンテナンス】 掃除とパンク修理位
【天候】 基本晴れの日だけ
【購入候補】 trek8.3DS 他に似たようなのどんなのあるかなと思って
【その他】 普段はスリックタイヤにして林道行くときだけブロックタイヤにする 90kgで未舗装路も走るからある程度頑丈なやつ
374:2013/06/05(水) 12:39:26.85 ID:
【予算】 4万まで
【使用目的】 街乗り、近所のサイクリングロードで走る
【走行距離】 10~30km
【走行場所】 舗装路
【好み】 できればオシャレな色
【メンテナンス】 自分ではあまり出来ないと思うがごく近所に自転車屋があるので。
【天候】 雨は基本乗らない
【購入候補】 ドゥカティ SDA721、Giant escape R3
【その他】 身長162cmのチビ。
ダイエットと運動不足解消に一周5kmのサイクリングロードをシティサイクル(ママチャリ)で爆走中。仕事のない平日の昼間がメインです。
始めてのクロスバイクとしてリーズナブルなものを考えています。
近所の自転車屋さんではいくつか勧められて上記ドゥカティのものがデザイン的に気に入ったがやや高い。
ゆくゆくはサイクリングロードを伝って50kmぐらいの遠乗りして帰って来たりとかしてみたいです。

よろしくお願いします。
379:2013/06/05(水) 13:32:24.19 ID:
> ROAMシリーズ
ディスクブレーキはわりとどうでもいいし値段も安めで出来ればタイヤもあんま太くなくていいからいいかも
8速でも困らなそうだから3でもいいけど値段ちょっとの差なら2かなあ
これは頑丈ですか?
> GT トランセオ3.0
GTのこのフレームはかっこいいんですがカラーリングがちょっと派手かなあ
サスのトラベル量もいくつくらいが必要なのかもあんまよくわかりませんがそんなに激しく走るわけでもないのでそこそこでいいのかも
林道をまったり走るくらいだし
見た目は26インチがかっこいいけど700cに乗ってみたいってのがあるんですよね。なんか速そうだし

こういうロックアウトって走行中(サスが動いてる時)に操作できるんですか?
399:2013/06/05(水) 23:25:43.83 ID:
【予算】 約5~7万
【使用目的】サーフィン。サーフボードのキャリアを付けて海まで行くため
【走行距離】 海までは自宅から20分くらいです。(自転車で)
【走行場所】 海なのであまり良くはないと思われ…
【好み】 キャメルのサドル、クラシックタイプの自転車が好きです。
【メンテナンス】 さび防止くらい。
海までの足なので砂によるパンクが心配
【天候】  晴れの日オンリー
【購入候補】 ライナス バイクス ロードスター クラシック
400:2013/06/05(水) 23:37:23.39 ID:
>>399
ビーチクルーザーにしろw
403:2013/06/06(木) 01:49:44.35 ID:
マディフォックスCX買おうと思ったけど何処にもない・・・
先月終わりに流通在庫も全部無くなったらしい

替わりに何乗ろうかなぁ
404:2013/06/06(木) 04:15:13.55 ID:
>>403
86の先週普通に買えたけど
そんなに在庫なくなったのあれ
406:2013/06/06(木) 08:58:40.89 ID:
ビアンキのカメレオンテとROMAってどっちがスポーツよりでどっちがマッタリよりとかで分かれてるんですか?
Trek7.4FXが購入候補だけどちょっと割高な気がしてビアンキなら値引きもされててお得かなと思ってます
408:2013/06/06(木) 10:02:55.23 ID:
カメレオンテの方がまったりなんですか
SirrusEliteはデザインはイマイチですが近所でサイズあう2012の売れ残りが安く置いてるのでそれもありかなと思ってます
どうせ細いタイヤで舗装路限定ならスポーツ寄りでいいしでもとりあえずダイエットがてら自転車初めてみようって感じでクロスだからあんま高いのはちょっと・・・
体重95kgと重いんで耐久性があるらしいTrekがいい気もするしでもほぼ定価販売だし
エスケープR3はデブ乗るとガタがくるって言われたんですがRX2は丈夫なんですか?
続くかわかんないし壊れたら買い変えるつもりでワイズロードのアンタレスで最初は安く済ませるってのも考えてます
417:2013/06/06(木) 11:36:28.50 ID:
体重110キロで7.3FX乗ってたけど一年半後に50キロ台になったわwwwwwwwww
443:2013/06/06(木) 17:28:41.06 ID:
嫁と子供3人の5人暮らし、戸建に住みミニバンと軽四所有、田舎なので広い敷地でも固定資産税安い
ホントはロード欲しいけど7万ぐらいのクロスに乗ってる
家のローン、各種保険、子供の学資保険などいろいろ金かかるけど月3万とボーナスで5万小遣い貰ってる
現状で30万ぐらいのロードも買えなくはないけど今の物欲ではクロスで落ち着いてる
465:2013/06/06(木) 19:40:44.23 ID:
ここで相談してクロス買った20代だけど最近30万くらいのロード買ってしまいそうだ
誰か止めてくれ
466:2013/06/06(木) 19:50:52.91 ID:
>>465
これから値上がりするから買い時としては良いタイミングなんだが
一度試乗会やレンタルサイクルである程度の高級機に乗って
どの程度のもんかっての知ってから買うかどうか検討するの推奨

40万台の乗って「凄いや!やっぱ全然違うなあ」と思うか
「ああ高いロードって貧脚でもオートバイみたいに速くなれると思い込んでたけど
やっぱいくら高級でも剛脚での速度上限値が上がるだけで貧脚だとポテンシャル出せないのね」となるか
高いロードに対してどういう捉え方してるかで買った後の満足度が変わるので
本当に自分に必要なスペックがどの程度かよく考えて

もしかしたら10万円程度のが自分の脚力と使用頻度には身の丈に合ってるかもしれないし
一方で40万円級のエンデュランス性能高い奴に乗ってもう病みつきになるかもしれない
467:2013/06/06(木) 19:51:11.35 ID:
>>465
スレ違いだからここで相談してくれ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1360224703/
469:2013/06/06(木) 19:56:09.75 ID:
>>466
真面目なレスありがとう
近所でジオス安いからとりあえず10万くらいの買おうと思うんだけどジオスのロードってどうなんだろう
>>467
完全に買わせる気じゃんw
買ったら書き込むか...
472:2013/06/06(木) 20:02:28.51 ID:
>>469
GIOSならクロモリの方が出来がいいな
アイローネ、フルボ

でも高級クラスで本当に乗心地の良いフルカーボンフレームは1度体験してみて欲しい
クロモリはクロモリでいいものだがカーボンで本気で乗心地に振った奴の衝撃の軽減量の大きさはちょっと感動する
468:2013/06/06(木) 19:55:18.45 ID:
>>465
そういうネタは購入相談スレへどうぞ

ロードバイク購入相談スレ 64台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1369741093/
470:2013/06/06(木) 19:58:08.08 ID:
>>465
30万くらいならCPの釣り合いが良くていい価格帯だと思う
出せるなら買っちゃえば
480:2013/06/06(木) 20:53:44.31 ID:
rail700vの購入を検討しているんですが、ワイズのアンタレスはrail700vの装備違いと聞きました
ワイズの近く住んでいるので、それなら安いアンタレスの方が得かなと思ったんですが、
アンタレスとrail700vは本当にブルホーンハンドル以外に違いはないんですか?
481:2013/06/06(木) 21:00:37.51 ID:
>>480
ブレーキがテクトロとシマノ
コンポやホイールも安くなる
フレームが同じで他が違うと言った方が早いかも
482:2013/06/06(木) 21:01:57.20 ID:
>>481
全然違うじゃないですか! 騙された!
485:2013/06/06(木) 21:30:16.48 ID:
>>482
サ、サドルはフィジークのアンタレスの方が高いよ

タイヤ/変速機/ブレーキ/ハンドルはRailのが高い
489:2013/06/06(木) 21:52:15.17 ID:
何か話題出るなと思ったらあさひで2012年Rail700Vが値下げしてたのか

2012 Rail700V \35,437
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/74/item100000007495.html

2013 Rail700V \45,885
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/44/item100000014409.html

アンタレスと同じ価格じゃそら魅力的だわな
498:2013/06/06(木) 22:28:01.95 ID:
>>489
12から13で重さ1kgも軽くなったのか
491:2013/06/06(木) 22:13:26.52 ID:
【予算】 5~6万
【使用目的】 街乗りと遠出
【走行距離】 どちらも往復で、街乗りだとせいぜい10km、遠出だと80~100kmくらい
【走行場所】 舗装路だけですが街中はガタガタです
【好み】 サスペンションはいらないかな、と思ってます。軽くて速いのがいいです。
【メンテナンス】 やる気はあります
【天候】 雨の日は基本乗りません
【購入候補】  GIANT ESCAPE R3.1、GT タキオン 4.0など・・・まだあまりわかりません
【その他】 今回初めてクロスバイクを買おうと思います。今はシティサイクルで2週間に一回
      くらい80kmを走っています。お願いします。
505:2013/06/07(金) 00:00:50.08 ID:
>>491
最近R3.1を購入したけど
正確だったと思ってるよ
価格なりの十分な性能かと
507:2013/06/07(金) 00:32:51.41 ID:
>>491
軽くて速いの優先なら、130mmエンドのクロスバイクからGT タキオン4.0、GIANT ESCAPE RX3など
それとフラットバーロードだけど28Cタイヤのラピエール シェイパー100TP
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp.html

舗装の荒れ具合を考慮してタイヤの丈夫さと速さのバランス取るなら
カメレオンテ2、シェファード、ラドフォードLTD、など32Cタイヤの奴を (3者とも135mmエンド)
504:2013/06/06(木) 23:57:29.75 ID:
【予算】 ~5万強
【使用目的】主に街乗り
【走行距離】乗っていく内に伸ばしていきたい
【走行場所】 舗装路
【好み】色は白色か黒色
ギアは3×8の24段が望ましいです
【メンテナンス】これから覚えていこうと思っています
【天候】 雨の日は乗りません
【購入候補】センチュリオン crossline50
Merida breeze TFS 200-MD 等
【その他】シティサイクルからの乗り換えです
クロスバイクの購入は初めてで知識は全くと言っていい程ありません。
また生憎近所にクロスバイクを取り扱っている店が無く試し乗りが出来ない状態です。
なのでGIANT等の直接販売の物は候補として挙げることができません。
身長163 体重55kg 股下約75cmの短足気味です
短足ということもあるので、解る範囲での大体の適正フレームサイズも一緒に教えていただけると光栄です。
506:2013/06/07(金) 00:11:03.96 ID:
2012 Rail700V \35,437とマリン コルテマデラse¥39800だととっちが良い部品をつかっていますか?
コーダーブルームってあんま聞いたことないんですけどラインナップ見ると安チャリメーカーがスポーツバイク作りました的な感じですか?
520:2013/06/07(金) 10:57:13.64 ID:
araya 12'EXRとかいうクロス?が59800円で売ってたけど安いっすか?
安いなら予算ちょっとオーバーするけどカッコイイから買いたいけど
522:2013/06/07(金) 11:06:26.24 ID:
重量      9.1kg
フレーム   アルミ 6061RCR ダブルバテッド TIGフィレットブレーズフレーム
フォーク    COLUMBUS CINELLI TUSK-LIGHT カーボンブレード/カーボンコラム 1-1/8”AHEAD
ヘッドセット  FSA ORBIT インテグレーテッド 1-1/8”AHEAD 10mm×3.5mm×2 スペーサー
BB       SHIMANO TIAGRA
ハンドルバー RITCHEY LOGIC 400mm Φ31.8mm
ステム     RITCHEY LOGIC 90mm(480)/110mm(520/560)
バーテープ  ダイヤモンドパターン
ブレーキ    SHIMANO TIAGRA
ブレーキレバー SHIMANO 105 デアルコントロールレバー
ギアクランク  SHIMANO TIAGRA 50-34T×165mm(480)/170mm(520,560)
チェーン     SHIMANO TIAGRA
カセットギア   SHIMANO TIAGRA 11-25T 10speed
R ディレーラー SHIMANO TIAGRA SS
F ディレーラー SHIMANO TIAGRA Φ31.8mm
シフトレバー  SHIMANO 105 デュアルコントロールレバー 10×2段
ハブ       SHIMANO TIAGRA 32H 100×130
スポーク    14Gステンレス
リム       ARAYA AR-713 700C シルバー/CNC 32H
タイヤ      SCHWALBE 700×23C LUGANO F/V
サドル      SELLE ROYAL SETA
シートポスト   RITCHEY LOGIC 27.2×350


この仕様見てクロスと思うなら頭おかしい
527:2013/06/07(金) 11:41:23.32 ID:
フラットバーロードがあるならドロップバークロスがあってもいい
535:2013/06/07(金) 12:38:37.10 ID:
>>530-531
アラヤエクセラにはフレームに問題のあるモデルがあって
スプロケ替えて最小を12Tにするとスプロケの歯とフレームが接触して
削れるというか、最初から走れない個体が多々あるという
11T でもギリ

araya excella 接触
で画像検索してみろ

フレームがたわんだ時にチェーン接触して変速がうまく行かず
ガッと踏むと即、走行不能
538:2013/06/07(金) 12:59:24.70 ID:
女性向けモデル
残り170~185cmのLサイズのみ
コンポは貧弱
でも65000円で8.5kg
フラットバー化すれば8.3kg位に

FELT ZW95 2012モデル 8.5kg 62,328円 送料別
kuten.co.jp/hakusen/zw95_2012/
541:2013/06/07(金) 13:11:04.84 ID:
>>538
確かにコンボがあれなのと、女性用だから計測してるサイズが男性用より小さいだけな気もする
540:2013/06/07(金) 13:11:03.00 ID:
去年はピンクでLサイズのアブソリュートが残ってたなw
そんなデカ女でピンク好む奴なんて滅多にいないだろうになぜメーカーはピンクを作ろうと思うのか
542:2013/06/07(金) 13:11:58.23 ID:
こういうのって男が乗っても問題ないんでしょ?
546:2013/06/07(金) 15:48:11.24 ID:
GITANEっていうメーカーがあったんですね。
ジャイアントと間違えて買いそうになりました。
間違えて買った人もいっぱいいるんだろうな。
549:2013/06/07(金) 15:56:12.63 ID:
>>546
GIANT ESCAPE R3と間違えて
K2 ESCAPE1.0を買う人とか…ないなw
http://www.gsglobal.co.jp/bike/K2/2013/K2_4.html
554:2013/06/07(金) 17:20:00.88 ID:
>>515-516
>>518-519
レスありがとうございます
以前から幾度か図を拝見させて頂いていますが
やはりわかりやすいですね
軽い方が負担が少ないということと雨が降りそうな日も乗らないと思うので、ディスクブレーキは不要ですかね
サイズはクロスを持っている友人を当たってみて購入場所も聞いてみることにし、候補も改めようかと思います
通販で自転車を買うというのが少し外道でしたね
ありがとうございました。
559:2013/06/07(金) 18:35:22.66 ID:
【予算】 3万
【使用目的】 ツーリング
【走行距離】 100km
【走行場所】 舗装路、緩勾配
【好み】 折り畳み機構あり
【メンテナンス】 なんでもやりたい
【天候】 晴れオンリー
【購入候補】 折りたたみアリでは見つからなかった
【その他】 車に載せたいので折りたたみできるといいんだけど、クロスは無理?
562:2013/06/07(金) 18:52:03.63 ID:
質問イイですか?
クロスバイク市販品の最高峰と言えば
何になりますか? 気になって仕方がなくてねww
564:2013/06/07(金) 21:22:15.79 ID:
BH DESEOとエスケープR3で悩んでるんですけど
DESEOはまったり乗り向けで加速感はないとありました
でもロードですしR3よりは出ますよね?
569:2013/06/07(金) 22:06:56.67 ID:
>>564
DESEOはBHの100周年記念モデルで定価13万5000円だった物
強くベンドさせたシートステーなど乗り心地に特化させた構造で
ロードバイクとしては非レース系でロングライドや街乗りに適したタイプだが
9.3kgの23C軽量クロモリロードなので当然舗装路の走行はESCAPE R3より遥かに快適
現状残ってる奴は小さめのサイズが多いのでサイズは要確認
サイズが合えばお薦め
565:2013/06/07(金) 21:53:53.43 ID:
迷ったときこそ、トレックを。
初心者こそ、ハートレートモニターを。
572:2013/06/07(金) 22:59:07.47 ID:
これなんすか?
フルカーボンのクロスっすか?
576:2013/06/07(金) 23:56:04.67 ID:
【予算】7万円
【使用目的】ふだんは友だちの家や図書館に行きます。
休みの日にお父さんと荒川サイクリングロードを遠乗りしたいです。
【走行距離】休みの日の多いときで30kmほど。
ふだんは数km以内。
【走行場所】市街地の舗装路
【好み】かわいいよりかっこいいのが大好きです。
【メンテナンス】じぶんでパンク修理とチェーンの注油くらいはできます。
【天候】雨の日に乗ると風邪引いちゃいます。
【購入候補】コーダブルーム asson j20 2011年版
giant snap 20
trek mt 60
GIOS genova
【その他】115cm 19kgのしょうがく1ねんせいです。
今乗っている16インチの自転車は妹にあげて
わたしは20インチのMTBにのりたいです。
クラスの男子は右も左もブリジストンのクロスファイヤばかりでバカみたいです。
良い自転車を教えてくれたら写真うpしよっかな。。。
583:2013/06/08(土) 00:10:50.42 ID:
書き込みっぷりは釣りだが探してるのは本当。
>>576
に書いてる内容もその通り。
うpはしないけどな。
ここの過去ログ見たけど20インチは見つけられなかった。
子有りの人で見てる人が少ないのか、
20インチは見送ってロード買ってるのか。
586:2013/06/08(土) 00:23:19.28 ID:
>>576
>>583
男の子なら、GT ザスカー20
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9036305.html
フロントダブルでキッズバイクにしては高めのスペック持ってる

扱いが荒くて採石場の様な荒地を走る性格なら、KONA シュレッド20
http://www.konaworld.jp/bikes-shred-20.html
タイヤのエアボリュームが大きくフロントサスと機械ディスク付きで荒地を走れる
フロントシングルなので小学1年でも難しい操作は無い
620:2013/06/09(日) 00:01:28.43 ID:
>>576
ですがRITEWAYのZIT2020買おうと思います。
サイクリングロードを伴走するのにママチャリでは見た目と体力が厳しいので自分用に一台買いたい。

【予算】4万円(工具類を含めて5万円)
【使用目的】週末のホビー。娘の20インチに伴走するため。
【走行距離】多くて30km。子供に才能あれば50kmとか可能なのかな?
【走行場所】舗装路
【好み】特になし
【メンテナンス】今はパンク交換くらい。スプロケ交換くらいなら多分できる。
【購入候補】Rail 700v, giant escape r3
【その他】身長は165cm。
子どもが24インチに乗れるようになったらロード買ってあげるつもり。
その時においていかれないといいなー。
でもそれまでに5年くらいかかるからさすがに買い換えると思う。
628:2013/06/09(日) 10:18:09.12 ID:
>>620
候補の2つから選ぶならRail700Vの方が高性能
2012モデルが安くなっててAltusではなくAlivioコンポで4万以下は今の状況ならコスパも抜きん出てる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/74/item100000007495.html
購入地域が限られるが、Y's RoadのアンタレスはそのRail700Vのフレームを使った廉価版みたいな性能
http://yscollection.net/uses/1107

お子さん用のジットと同じライトウェイのシェファードで揃えるのも悪くないが今回だと予算オーバーか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/18/item100000011874.html
シマノパーツで占められてて耐久性信頼性はある

Rail700Vが在庫切れ・予算内で買えなかった場合は、ジオス ミストラル狙い
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54763550
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/mistral/
634:2013/06/09(日) 11:49:47.70 ID:
>>620
その用途ならいいママチャリ買って10年乗ろうよ
ライト明るいし、買い物にも使える
4万のクロスは制限が多いけど、4万円(5万円)の
ママチャリならハブダイナモで明るいオートライトのやつが余裕で来る

http://blogs.yahoo.co.jp/rqmdq437/54805488.html
http://blog.livedoor.jp/akibaxjapan/archives/3438380.html
http://blogs.yahoo.co.jp/rqmdq437/1321005.html

ママチャリでもブルベにも出れるよ
579:2013/06/07(金) 23:59:21.99 ID:
購入を考え、スレを見て質実剛健なラレーラドフォードLTDに傾いてる者です
しかし近隣に扱い店がなく、いくつかハシゴしてるとビアンキROMA2を進められました
2012年の売れ残りで、店主は売りたいのでしょうが、偶然サイズも合い迷ってます
ちなみにラレーも支店(?)より取り寄せ可。定価の1割引。ただしキャンセル不可
ROMA2の価格はラドフォードLTDと同じにしてくれるそうです

舗装路の車道での往復20キロの通勤。週末に30~50キロツーリング。
カゴやキャリアは不要。ただ通勤なので、ある程度耐久性が高い物が希望です

皆さんのご意見いただけると幸いです
591:2013/06/08(土) 01:22:06.06 ID:
自転車メーカーに勤めてるものです。
新規商品(自転車)の提案をしろと言われてるんですが・・・
どんなクロスバイクが求めらてるんでしょうか?

2万円以下の売値のクロスバイクを考えろって、難しいです
始めてなので。

自分のクロスバイクは10万円近くしますので
エントリーモデルを考えろって事でしょうか?

2万円以内で買えるクロスバイクの希望スペックってあります?
男女兼用
身長150cm以上
買物、旅行、通勤用
競技には使いません。てか2万円のクロスバイクで競技に参加できるのか?w
==========================================
・フレーム材質(アルミ、スチール、カーボン)
・フレーム(コンパクトフレーム、モノコックフレーム、ミキストフレーム、トリプルトライアングルフレーム)
・色(黒、白、赤、青)
・重量(~10kg、10kg~12kg、12kg~14kg、14kg~)
・シフト(6段、7段、8段)
・外装変速機(サムシフター、ラピッドファイアー、グリップシフター)
・サドル(硬め、普通、柔らかめ)
・ハンドル(平ハンドル、上がりハンドル、ドロップ)
・ブレーキ(デュアルピボット キャリパーブレーキ、カンティブレーキ、Vブレーキ、エアロブレーキ)
・バルブ(英式、仏式、米式)
==========================================
ちょっと細かいかなぁ
他にも色々あるんですけどね
バルブを絞ると、ブレーキやリム、スポークにタイヤが限定されるし

考えれば、考えるほど難しい
594:2013/06/08(土) 01:40:50.03 ID:
>>591
それこそどんなタイプを想定するかでは?

7分組と52/42Tの剛脚仕様激安クランクいう反則技を使うものの
\19800で10.9kgのフラットバーロードという無茶振りを実現したトリニティプラスDOSフラットバー
kuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/

¥19,800という価格からスレッドステムのシティサイクル規格を使うけど
外見だけはクロスに見えるようにして、カゴ装着可能なフロントキャリアとフェンダー付けながら
車重は14kgに抑えたカインズのAvec Vent Ami
http://www.cainz.co.jp/catalog/2012_cycle/#page=7

シティサイクルと殆ど同じポジションが取れるGT ノマド2.0やオーパス アルバノみたいに
スレッドステムで超アップライトにしてフカフカのサドルを付けることで
初クロスバイクで「尻が痛い」という層に訴求できる超アップライトモデルを作るも1つの方法



個人的にはフラットバーロードモデルの選択肢がトリニティDOSフラット以外も増えると嬉しいw
604:2013/06/08(土) 09:04:14.17 ID:
>>592-593
シラスコンプはMTBコンポ、シラスエキスパートはロードコンポの違い
フレームはどちらも同じで130mmエンド幅なので、下位機種の135mmエンド幅のシラスとは別設計

・ブレーキはテクトロ製ミニVブレーキのグレード違い(上位グレードは軽量化の肉抜き処理)
・変速機がシラスコンプはMTB系のX3<X4<X5<X7<X9<X0<XXと続く中のX7というグレード
 シラスエキスパートはロード系のApex<Rival<Force<Redの中で一番下のApexというグレード
 例えばリアディレーラーならシラスコンプのX7は7000円位、エキスパートのApexは8000円位
・クランクはシラスコンプはクランクと軸が別体の3ピースでオクタリンク式BB
 エキスパートは右クランクと軸が1体の2ピース、どちらも廉価グレードなので質はそれ程良くない
 (2ピースと3ピースの違い→ ttp://umeyoroshi.exblog.jp/14931381 )
・シラスコンプの方は48/34×11-36Tのギア比が4.36~0.94と急坂に対応できるワイドレシオで
 シラスエキスパートの方は50/34×11-32Tのギア比が4.55~1.1と高速側寄りになってる
・サドル幅がコンプは155mmの太めMTB系サドル、エキスパートは143mmの細身ロードバイク系サドル
・シートポストがコンプはアルミ、エキスパートはカーボンで軽い

定価で考えると本体価格が2万5千円ほど違うので、シラスエキスパートを買う予算があるなら
シラスコンプを買って3万円クラスのホイールを付けるのも検討した方が性能アップになると思う
(もしくはパーツが手に入りにくいSRAMをシマノコンポに換装する予算に充てる)
616:2013/06/08(土) 20:12:29.11 ID:
【予算】 20万円 ※特に上限なし
【使用目的】 街乗り いずれは泊りがけのツーリングを予定
【走行距離】 50キロ
【走行場所】 市街地中心、アップダウンは多い
【好み】 ビアンキ中心で ※15年以上前にもフラットバーに乗っていた時期があるが車種は忘れた(車重が8キロくらいで7万円くらいだったと記憶)
【メンテナンス】 本格的にはやらない
【天候】 晴天のみ
【購入候補】 カメレオンテ4か5か6 ※それぞれの特性を比較解説いただければ助かります
【その他】 170センチ、68キロ
625:2013/06/09(日) 10:07:15.61 ID:
>>616
カメレオンテのグレードはコンポの差なので比較的分かりやすい
・カメレオンテ4  \120,750  10.4kg  SORA (9速)  オリジナルホイール(Jalcoリム+SORAハブ)
・カメレオンテ5  \141,750  10.3kg  Tiagra(10速)  シマノ完組WH-R501ホイール(1900g)
・カメレオンテ6  \199,500   9.9kg  105 (10速)   シマノ完組WH-RS21ホイール(1850g)

3台ともフォークがフルカーボンじゃなくてアルミコラムのアル/カーボン混合フォークだったり
変速機はシマノだが、コストの為にFSA製のクランクを組み合わせていて
このFSAクランクがシマノとはシフトアップ時の変速性能の相性の悪さであまり良くない奴だったり
クランクをシマノ製に変えるなど少し手を入れてあげるとより快適に使えるようになる

いずれも130mmエンドのカーボンバックのフレームで車体の性質は同じでコンポが違うだけなので
予算上限無しなら単純にコンポ性能の良い上位グレードを選べばいい
本体予算を抑えてホイール交換など他のパーツに使いたいならカメレオンテ4をベースにして
クランクやホイールを交換する予算に回すといいと思う
618:2013/06/08(土) 22:43:22.04 ID:
【予算】 5万円台まで
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道17~18km
【走行場所】 市街地の舗装路。ほぼ全区間に緩い勾配あり。
【好み】 GIANT(自宅・会社のすぐ側にストアがあるので)
【メンテナンス】 長持ちさせるため、やる気はあります。
【天候】 雨天は電車通勤
【購入候補】 GIANT escape air/RX3、seek3、snap
【その他】 身長・体重は167cm・65kg。
      買替は難しいので、部品が壊れても交換して長く乗りたいです。
619:2013/06/08(土) 22:48:47.61 ID:
>>618
そのチョイスなら、どちらでも文句なし。
通勤以外でもっと走りたくなるかも、という予感があるならRx3を。
より近い生活圏で満足できそうならAirを。
627:2013/06/09(日) 10:14:01.89 ID:
>>618
片道17km超ならESCAPE RX3が良いと思う
走行距離が長く過走行気味になるとクランク・BBのガタと変速性能低下の症状がまず現れるようになる
ESCAPE AirはFSA・THの混成クランクなのでRX3のシマノ製コンポに比べると一段劣る
RX3なら車体剛性も申し分ない
32Hホイールのタフさを取ってSEEKにするなら、コンポ類にコストダウンのあるSEEK3よりはSEEK2の方がいい
ただSEEK2になるとディスク搭載の分だけ重量が増え、車体カラーも赤の1色のみ
総合的に考えるとESCAPE RX3の方が緩い勾配ありの17km通勤には向いてるだろう
642:2013/06/09(日) 13:36:21.97 ID:
>>619
>>627
ご回答ありがとうございます。
試乗してみて、AirかRX3で迷っています。
Airの方が漕ぎ出してからの加速が良いように感じました。
色もAirのマットレッドが良いと思ったので、Airに惹かれてます。

通勤以外だと、機会があれば一度自転車で帰省してみたいと思ってます。
ただ、片道400km以上あり、1~2泊しないと駄目そうなのと、私はもう40歳なので、これから体力も落ちてくるんだろうなぁ・・と考えると、やっぱり通勤以外ではほとんど乗らない気がします。

もうちょっと考えてから決めるつもりです。
どうもありがとうございました!
621:2013/06/09(日) 08:18:43.36 ID:
このスレだとミニベロは対象外ですか?
623:2013/06/09(日) 08:34:28.29 ID:
>>621
この走行条件だとこのミニベロとこのクロスどっちがいいのかみたいな相談なら
ミニベロのメリットとデメリット考えて
いずれにせよ
>>1
の条件に沿って
624:2013/06/09(日) 08:41:08.27 ID:
>>621
クロススレなので、保管場所が狭いなど余程の理由が無ければ
走行性が低く長距離向かないミニベロよりも700Cクロスの方がいい
という基本スタンスになるけど

自転車のホイールは小径になると振動吸収性や走行安定性が落ちる
輪行する際もサイズはこの通りあまりフルサイズの自転車と変わらない
http://www.cso.co.jp/chishiki/mini001.html

それでも理由があって何としても欲しいミニベロがあって
でもクロスの方じゃないと性能が劣るから諦めてクロスにすべきか困ってる
みたいな相談なら
629:2013/06/09(日) 10:21:38.21 ID:
> リアキャリアやサイドスタンドは付かない
ありゃそうなのか
2や3は付けられる?
631:2013/06/09(日) 10:46:30.88 ID:
>>629
シートポストキャリアなら4でも付けられるよ
サイドスタンドも、カメレオンテ4~6はアルカーボンだから化粧カーボンが傷む可能性はあるが
付けること自体は可能
632:2013/06/09(日) 11:23:26.64 ID:
>>629
ゴメン訂正

カメレオンテ4~6もダボ穴あり(ただあまり無理はできないと思われる)
アルミフレームのカメレオンテ3・2もダボ穴が付いてる
(カメレオンテ3~2は135mmエンド)


ダボ穴はリアエンドに1つなのでリアキャリアとフェンダーの同時使用するには
片方をダボエンドアダプターやバンド留めの簡易フェンダー等にする必要あり
ttp://seocycle.net/56077.html

カーボンバックでスタンド使いたいならクイックリリーススタンド

またはシートステーに軽く添えるだけのミノウラ スマートレッグ

(転倒や破損防止に駐輪時はワイヤーロック等も使った方がいい)
636:2013/06/09(日) 11:53:37.06 ID:
>>632
カメレオンテは、純粋なカーボンバックではなくアルミチューブに化粧カーボンを巻いた
アルカーボンなわけだが
639:2013/06/09(日) 13:23:42.76 ID:
コーダーブルームのカナフ700というのが安いんですが、このメーカーのクロスには
フルフェンダーはつくのでしょうか。コーダーブルームの純正フェンダーは短いもののようで。
あと、クワハラのディレイラーガードが3500円ほどなのですがこれもつくでしょうか。
駐輪場がけっこう乱雑でときどきドミノ倒しになったり無理やりつっこんで駐輪してくる
人がいるんですよね・・・。ディレイラーガードって安いクロスだとけっこう最初から
ついてますよね。
646:2013/06/09(日) 14:12:45.85 ID:
>>639
純正以外のフルフェンダーも付けられるスペースとダボ穴がある
ただし、フロントフォークのダボ穴がフォークエンドではなくフォークの中央部にあるので
フロントフェンダーの取り付けを考えると純正フェンダーが無難


リアエンドにダボ穴が3つもあるおかげで、ディレーラーガードも付けられる

ディレーラーハンガーが短い場合だと
ディレーラーガードの下端を削らないとディレーラーと干渉する場合があるが
Canaffの場合は十分な隙間があるので加工するとしても少しで済みそう

ディレーラーハンガーはわざと曲がることで緩衝材になってフレームのダメージを防ぐが
ディレーラーガードを取り付けてるとフレーム本体に衝撃が行くので過信は禁物
643:2013/06/09(日) 13:36:41.81 ID:
クワハラのディレイラーガードというのはクロスなら大体つくんでしょうかね。
シェファードでもOKでしょうか。シェファードはフルフェンダーがつくみたいですね。
ズボンのよごれについてはチェーンカバーはなくてもすそバンドをすればまったく
問題ないんでしたっけ?
グリップシフトというのはあまりよくないんでしょうか。
質問ばかりですみません。
648:2013/06/09(日) 14:31:59.17 ID:
>>643
シェファードはフロントフォーク中央だけでなくフォーク末端にもダボ穴があるので
フルフェンダーが付けやすい


ディレーラーガードはネジ留め式もハブシャフト共締め式も使える
(前述の通りガード良い事だけでもないので必要を感じなければ付けない方がいいかも)


グリップ式シフトかレバー式かはメリットとデメリットがあるから好みで
通常の廉価クロスの価格帯ではグリップにメリットはあまりないが
ttp://neverland.way-nifty.com/blog/2009/09/escape-r3-2796.html
ttp://run.desuca.net/2011/10/1631/
競技用の高額品でもないとグリップのメリットを受けるのは難しい
ttp://wadachiya.com/2012/08/27/スラムxx-10sグリップシフト/
654:2013/06/09(日) 17:56:48.18 ID:
【予算】 4万くらいまで
【使用目的】 街乗り 休日の遠出
【走行距離】 10kmぐらい?
【走行場所】 舗装路
【好み】 特になし
【メンテナンス】 空気いれや掃除油差し程度のこと(不器用なので下手に触るとこわい)
【天候】 一応雨の日も乗りたい
【購入候補】 近所の店先においてあったprogressive frd170
【その他】 身長は180ぐらい ママチャリよりも快適さがほしいが、耐久力を優先にしたい
クロス初心者なので教えていただけるとありがたいです
655:2013/06/09(日) 18:05:26.06 ID:
クロスバイク初心者です。ジャイアントRX3とトレック7.3FXのどちらを購入するか迷っています。
用途は通勤と、休日のサイクリングくらいです。

RX3は他人とカブる確率が高いですが、将来弄る時にロードのタイヤを使えるのが魅力的です。
3.7FXは、RX3と比べるとやや高価で、そのままではロードのタイヤを使えないですが、凝ったデザインなのが魅力です。
デザイン等はどちらでも良いので迷っています。
皆さんの意見を聞かせてください。
662:2013/06/09(日) 19:29:09.61 ID:
【予算】 7万くらいまで
【使用目的】 街乗り サイクリング
【走行距離】 10~150km
【走行場所】 主に舗装路でたまに軽いダート砂利道
【好み】 (色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など)
【メンテナンス】 簡単なのはやる気はある
【天候】 ほぼ晴れの日
【購入候補】 ジャイアントroam2 ビアンキカメレオンテクロス1 GTトラフィック3.0 GTタキオン4.0
【その他】 180cm100kg
ダート砂利道走るのでサス付がいい気がするけど安いサスは無い方がいいって聞くし無くていいならシンプルな方がいい
タイヤを普段街乗りの時は25~32くらいの細めのにしてダートも走るときは太目のにして行ったりしたい
サス付の買ってもMTBみたいに激しくガタガタしたとこ行けないならサス無しでもいいかなって思ってます
デザイン的にはジャイアントRX2とかビアンキカメレオンテ3とかの速そうなのが好きなんですけどタイヤを変えてえもダートがきびしいですよね?
667:2013/06/09(日) 20:49:20.15 ID:
591です
ここでの意見を参考にして、クロスバイクの商品企画会議に、作りたい(売りたい)クロスバイクを提案してみます
木曜(13日)までに基本設定を提出しないといけないので。
価格とか細いところは、仕入部、製造部と相談しないといけませんが

R3の低価格版かぁ
無理やろうなぁ
680:2013/06/09(日) 23:09:12.12 ID:
>>667
何でも弄ってしまう私としては、一点豪華主義でフレーム本体だけに力を注いだモデルを所望いたします。
670:2013/06/09(日) 21:07:32.69 ID:
【予算】 5万まで
【使用目的】 街乗り、若干の遠乗り
【走行距離】 20キロ~30キロ前後
【走行場所】 市街地メイン、居住区特性上、上り坂多いです。
【好み】 白色のクロスを買おうと思っています。
【メンテナンス】自分で覚えてやっていくつもりです。
【天候】 雨は乗りません。車に乗ります。
【購入候補】 ジャイアントエスケープR3 ルイガノシャッセ
【その他】 166センチ60キロ若干筋肉質です。
サイクルショップあさひのDIARIOを買いましたが、自転車があまりに面白いのでR3かシャッセを買おうと思っています。
当初、デザインに惚れてシャッセを買うつもりでしたが、ケチってDIARIOを買ってしまい若干後悔していますが、
買い物用と分けるつもりです。
予算は5万までで、長い間使うつもりですので、どちらがいいのか、慎重になっています。
あんまり変わらないよ?って言われてしまいそうですが、アドバイス等あればお願いします!
672:2013/06/09(日) 22:27:20.92 ID:
チョイ前にラドフォードLTDってのもいいなって思ったんだけどエンド幅135mmでしかもなんか重いな
674:2013/06/09(日) 22:35:55.29 ID:
計量ホイールにしたいってよりホイールが壊れた場合に130の方が便利かな~って
676:2013/06/09(日) 22:46:48.46 ID:
先輩方、宜しくお願いします!


【予算】総額4万円強
【使用目的】通勤&買い物
【走行距離】大久保 → 渋谷の往復
【走行場所】市街地の舗装路
【好み】サスペンションはあった方が良いですか?
【メンテナンス】プロにお任せの予定
【天候】晴れの日しか乗らない
【購入候補】無し
【その他】身長165cm/体重95kg、ここで勧めてもらったクロスで少し痩せる&自転車の楽しみを覚えて、次は12万円位のロードにステップアップして週末旅行を楽しみたい。
681:2013/06/09(日) 23:11:17.66 ID:
>>676
サス付きならGIANT ROAM3
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000091
明治通り近辺なら激しいアップダウンではないのでサス付きでも大丈夫だと思う
(渋谷や新宿の一部には坂が激しい箇所もあるがその場合はロックアウト機能を使う)
サスがあると抜重が不十分だった時も衝撃の逃げ場が出来てホイールへのダメージを緩和する役割もある

サス無しならGT トラフィック4.0
http://www.cb-asahi.co.jp/item/85/18/item100000011885.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9134431.html
タイヤが40Cの極太なので例えば28CのESCAPE R3などよりはずっと衝撃が和らぐ
スタンドは別売りの汎用品センタースタンドを使うことになる
684:2013/06/09(日) 23:36:10.40 ID:
>>676
K2 2013 ALTURAS
http://www.cb-asahi.co.jp/item/64/74/item100000017464.html
残りの一万円で用品購入

バッテリーライト、鍵、圧力計付き空気入れ
いずれも使い回しできる
デブなら喉が渇くだろうから、ボトルケージもいる

http://geared.jp/editors/2013/04/carton_cage.html
紙パックがそのまま入るヤツを買うコフ
698:2013/06/10(月) 07:36:40.94 ID:
身長178cmだと適正サイズが500のところと540(530)のところがありますがどちらが適正でしょうか?
今の時期ネットや店舗での在庫が少なくて片方しか、特に500しかないところも多いのですが・・・